前两天收到后台网友提问，想咨询一下五十铃D-MAX房车开起来的实际感受怎么样？正好之前我也驾驶过途酷的神行太保，不仅有铺装路面的驾驶感受，同时也进行过一些越野路段的体验，今天来和大家仔细聊聊。
1.9T柴油动力够用吗？
先回答大家都比较关心的一个问题，就是新款D-MAX换装的1.9T柴油发动机 比起老款3.0T柴油机，在动力上有啥变化？够不够用？
新款的1.9T在绝对动力上肯定要比3.0T弱一些，但在大多数人的大部分驾驶工况下是体会不出来的，相反1.9T动力的初段输出更显轻快，日常驾驶的时候起步也更平顺，更接近于普通家用车的驾驶体感，只有在后段加速的时候会体现出小排量的劣势，没有大排量发动机的那种浑厚和有底气。总的来说，虽然排量小了，但日常使用完全够用，况且后期使用成本也更低。
房车开起来感觉如何？
说回到我开过的这款途酷神行太保房车，首先这款车采用的是一个硬升顶的车身结构，当车顶降下来以后，车身高度仅2米出头，这就让这款车的整体尺寸显得比较紧凑，相较于主流的皮卡房车，体型更小巧，这就提高了日常驾驶的便利性，另外这款车的整备质量仅为2.8吨，也要比常规房车轻了不少，不仅能降低油耗， 也提升了整车的操控感。
搭配这台1.9T柴油发动机和6AT变速箱，这款新车的驾驶体感非常优秀！起步轻快，充沛的低扭输出搭配上较轻的车身，在起步初段显得比较从容，对比那些自重达4吨多的C型房车，感觉这款房车就像是一辆普通家用车。
这款车的转向手感，我个人也非常喜欢！尺寸适中的方向盘，握感比较舒适，方向盘转向阻尼和回馈力度也比较适中，没有某些车型转向过重的尴尬局面，像我这样的小女生也可以轻松驾驶，绝对是目前同类车型中的佼佼者。
另外在噪音方面，也出乎我的意料之外！在怠速状态下，发动机的声音紧密平顺，没有以往柴油机那种噪杂的吵闹感，开起来整车的静谧性也很不错，路噪和风噪都被抑制的比较彻底，能听到细小的发动机的声音，但不会让人感到不适，相反会让人体会到机械的美感。
还有一个比较重要的点，就是这款车在降低升顶后，整体的尺寸比较小，对于日常城市里开就显得很友好了。不用担心限高、限宽等问题，即便偶尔到商场地库也完全没问题，并且这款车的实际测试油耗为10升-11升每百公里，甚至比一些硬派越野车还要低，这些都注定这款车也可以作为日常通勤使用。
开着着去越野怎么样？
除了常规铺装路面驾驶，相信对于这款车的越野能力也是很多人关心的，之前我们也开着这款车跟当地的越野车俱乐部去了一些比较“野”的地方，整体都没有问题的，较高的离地间隙以及分时四驱，可以从容地通过障碍抵达目的地。
唯一需要注意的是，如果走的路比较野，且交叉轴居多，建议后期对轮胎、前后杠等进行升级，比如我们试驾的这款神行太保，就升级了竞技杠、AT越野胎、氮气减震以及加装了前置绞盘，为此可以跟着越野车俱乐部愉快玩耍，当然啦，如果您只是享受长途自驾的乐趣，偶尔走走非铺装路面或者到湖边钓鱼，这样的升级就没必要了，换套AT胎就可以解决大部分问题。
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