四时俱可喜，最好新秋时。在初秋时节，驱一辆车，走圣人路，感受泱泱齐鲁的儒家文化，汲取经世致用的儒家思想，是对这个秋天最好的犒赏。
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凌云，作为奇瑞旗下高端品牌星途2.0时代的焕新力作，以内外兼修品质，接受了此次媒体的“检阅”。提及凌云，我们都知道，这是星途品牌的开山之作，同时也是M3X火星架构打造的第一款中型SUV。凌云自2019年上市以来，历经4年多次迭代升级，以极致的性能与驾驶乐趣积累了良好的市场口碑，也成为媒体口中15万级别SUV市场的“卷王”。凌云的出现，是否会动了15万左右价格区间的合资市场“奶酪”？我们析分如下:
此次凌云试驾路线的设定，既渗透了齐鲁文化的厚重，又反馈出复杂路况的响应，可以说是一次“沉浸式体验”。“一山、一水、一圣人”的修行之路，将凌云“中级性能SUV价值新标杆”的实力展露无遗。作为全程体验者，我将从以下三个维度分享此次试驾体验:
驾驶体验感与平顺性越级合资，这是我对这款车的评价。首先要表明的是，星途EXEED作为奇瑞旗下的高端品牌，其实在产品布局上已经展示出对标合资的实力，旗下凌云、揽月、追风、瑶光的接连发布以及在海外的市场表现，都昭示出奇瑞在高端品牌的发力与发展，信心都是笃定的。
我们再回到凌云上面，星途凌云推出的车型覆盖300T和400T(2.0T)两种动力系统的车型。而此次，我们全程测试的是300T车型，但是已经足以印证出星途品牌的“凌云壮志”，也亲测出这款SUV，不止于一台全面均衡的自主高端SUV，还在15万级SUV车型中，掀起了“卷风”。
此次试驾车为2023款凌云300T版本车型，焕新升级的车型，与400T车型除了动力参数不同之外，外观颜色、内饰配色、功能布局方面大同小异。星途凌云，是诞生于奇瑞集全球顶级造车资源打造的世界级高性能架构——M3X火星架构，这款车型从外观设计、内饰搭配、科技塑造等维度，都传递出不断探索、不断超越的精神内核。
先说设计，我对这款车的三围尺寸是非常赞赏的，全新一代凌云延续了星途凌云系列“质感美学”的设计语言，长宽高分别是4780×1890×1730mm，1890mm宽体车身+2800mm超长轴距，中大型SUV的车身尺寸和同级车型最大高宽比，这就让整车的空间营造非常在线，乘坐舒适感极佳。
另外一层舒适感，就是乘坐感受，全景声环绕23扬声器，符合7.1.4声场，将汽车座舱打造为身临其境的“移动音乐厅”；NAPPA皮头等舱座椅，带来丰富而细腻的触感。
智能交互方面，全新一代凌云进阶为高通骁龙8155旗舰级芯片和LION 5.0雄狮智云系统打造的数字AI智慧座舱，同级别首发的24.6吋银河环抱式真曲面屏，也带来流畅清晰的信息展示；再加上多蓝牙数字钥匙、50W超级快充等功能，为旅途增添更多智能、便利与乐趣。
我们驾驶过程中，由于触及的路况比较复杂，包括城市通勤路况、高速公路、崎岖山路，以及非铺装路面，但是整体感受，就是凌云强化了高性能标签，以极速动力组合、极稳操控组合和极刹制动组合三大利器彰显其“性能之道”。
试驾车型，采用的是高效智选的300T星核动力+7DCT，300T星核动力搭载的1.6TGDI发动机最大功率201Ps，最大扭矩300N·m，WLTC工况油耗可低至7.4L/100km，相比上一代发动机，动力提升2%、油耗降低1.6%，可以说实现了燃油经济性和动力的完美均衡。与之搭配的格特拉克7DCT双离合变速器，结合了奇瑞全新一代EEA4.0电子架构，使得换挡更加平顺高效，尤其在速度提上来之后，这种平顺感更加清晰。
由于开始是组队行驶，所以车辆低速和高速经常切换，但是从低速到高速始终保持线性、稳定的推背感，驾驶质感超预期。另外，值得夸赞的是底盘调校，减震优化地非常符合中国人的舒适预期，转向有力精准、高速变线稳定、底盘悬架支撑强，达到运动与舒适的最佳平衡。
编辑点评:整体来看，凌云是一款性价比较高的自主高端车型，“入门即高配”在它的最低配版本上就体现得淋漓尽致。新车内饰进行全面换新，同时针对配置、动力系统等方面进行优化升级，综合实力有了不小的提升。还是那句话，如果你预算15万打算购买一些合资车型的朋友，不妨用凌云截流一次真性情的选择，或许你会发现，这个区间的“奶酪”，凌云更香更甜。
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