5日提供的信息显示，截至11月4日，西部陆海新通道班列今年已累计运输货物突破120万标箱，达121.4万标箱，同比增幅63.2%。
“钦州港东站作为西部陆海新通道衔接陆海的核心枢纽，今年车站的货物发送量持续增长，截至目前发送量达716.4万吨，同比增长18.7%，累计12次刷新单日装车和单日装卸车纪录。其中原煤、铝土矿、铜精矿等大宗品类发送量增速尤为突出。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站站长韦文康表示。
为匹配持续攀升的运输需求，国铁南宁局全面推进关键节点能力提升工程。在广西钦州地区，已经完成钦州铁路集装箱中心站一场货2线硬化工程及铁路道口前移改造，将集装箱装卸作业能力从每日2列提升至4列。推动钦州港专用线集中联锁改造，勒沟、鹰岭专用线单日取送能力分别从7批次增至9批次。
同时，重点推进西部陆海新通道重要节点贵州黄桶至广西百色铁路建设，以及北部湾地区南宁至防城港铁路钦州至防城港段及钦州东至钦州港铁路“单线改双线”等重点工程。
作为连接中国西部内陆与全球市场的关键物流通道，近年来，依靠“一次委托、一单到底、一箱到底”的便捷运输模式，重庆、广西等企业生产的新能源汽车通过“铁路+海运”模式直抵中东市场，甘肃的土豆、宁夏的枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖等货物搭乘班列走出国门；泰国榴莲、柬埔寨大米等东盟农产品经冷链班列88小时直达重庆。
数据显示，“十四五”以来西部陆海新通道班列已累计发送集装箱货物444.1万标箱，成为连接中国西部地区与东盟国家，推动区域协调发展、深化对外开放的重要物流通道。
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