5月30日，成渝中线高铁跨成都东西轴线特大桥施工现场完成首组500米长钢轨铺设作业，标志着成渝中线高铁全线铺轨工程正式启动，项目建设从线下土建施工全面转入线上铺轨施工阶段。
作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁起自重庆北站，途经重庆两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区及四川资阳市、成都市等区域，接入成都铁路枢纽。线路正线全长约292公里，设计时速350公里。
据了解，成渝中线高铁全线含站线铺轨总里程约585公里，其中正线铺轨568公里、站线铺轨17公里，配套建设66组无砟道岔。为提质增效、加快施工进度，施工方创新推行“走单线、铺双线”新型施工工艺，设备无需折返转线，即可一次性完成双线铺设作业，施工效率较传统工艺提升30%。施工现场同步启用工程线智能化行车调度系统，实时监控设备运行状态、科学统筹施工工序，保障铺轨作业安全规范、高效有序推进。
中国铁路成都局集团成都工务大修段焊轨车间主任黄潇介绍，成渝中线高铁全线所用500米无缝长钢轨，均由成都局集团石板滩焊轨基地统一完成焊接、加工及配送工作。截至目前，基地已为项目供应长钢轨400公里，完成总供轨任务的69%。
当前，成渝中线高铁项目路基、桥梁、隧道等线下土建工程已基本收尾，站房施工及通信、信号、电力、电气化“四电”配套工程正按既定节点稳步推进、有序落地。“此次全线铺轨工程启动，标志着项目建设已从线下土建阶段转入线上施工攻坚阶段，为项目按期建成通车夯实了关键基础。”长江沿岸铁路集团四川公司成渝中线指挥部相关负责人称。
据悉，成渝中线高铁建成后，将与西成高铁、郑渝高铁、在建的成达万高铁等多条干线铁路互联互通，进一步织密成渝地区高速铁路网络、优化区域路网布局，大幅压缩成渝两地通行时长，极大便利沿线民众出行。
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