自1997年成立至今，奇瑞汽车经过26年的发展，如今已成为中国汽车行业内最举足轻重的品牌之一。同时，其凭借着在技术研发方面的优势，“理工男”的形象更是早已深入人心。
继去年发布“瑶光2025”战略以来，经过一年的发展，目前新能源和智能化已经成为奇瑞的新技术标签，在“安全、能耗、空间、智舱、智驾”等5大技术领域实现了技术进阶。
在10月16日举行的2023奇瑞科技DAY主题活动上，奇瑞就再一次用“理工男”对于技术严谨、极致的追求，向外界展示出了其探索新时代的发展方向和未来规划。
技术驱动多维度进阶
对于奇瑞来说，技术一直是生命。现阶段，以火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态技术为基础，奇瑞已经实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。
在此次奇瑞科技DAY活动现场，就设置了包括超混科技、储能科技、纯电科技、前瞻科技在内的多个专区，向外界展示出奇瑞科技创变的最新成果。
例如奇瑞Samp;sup2;ma-可扩展智能火星架构，升级全线控底盘、CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，实现火星架构的全面进阶；鲲鹏动力方面，DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱、E-Fuels/发动机、智能矢量双电机等实现驱动技术的全面进阶。
此外在智能驾驶方面，大卓智驾围绕L2 ADAS和L4高级自动驾驶产品双线开发，打造百万级量产自动驾驶解决方案。银河生态面向用车场景，构建数据闭环，建立智慧服务生态，打造成长型汽车。
在此基础上，奇瑞集团预计在今年第4季度将发布5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品，规划2年内拓展至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，其中奇瑞风云A8、风云T9、星纪元ES、星途瑶光C-DM、捷途旅行者C-DM、iCAR 03等全新新能源车型陆续推出，助力奇瑞加快燃油、混动、纯电全面布局。
瑶光技术联盟共建生态圈
自去年发布“瑶光2025”战略以来，奇瑞瑶光实验室已初具规模，“轻量化车身连接实验室”、“数字化色彩实验室”、“未来交通瑶光实验室”等相继揭牌，研发投入的大幅增加，也让奇瑞形成了强前台、大中台、精后台的完善研发体系，为核心技术领域的持续进阶打下了良好的基础。
在此次科技DAY上，瑶光技术联盟正式成立。据了解，该联盟将依托奇瑞“瑶光2025“的战略规划和“瑶光实验室”的科技进阶，由奇瑞博士天团与汽车产业各领域的科研院所、高校专家学者、全球供应商伙伴等进行跨界融合，，目标是打造出行业内最具影响力和权威性的智库，并建立可持续发展新生态，共同推动中国成为全球科技创新能力领先。
与此同时，在发布会上，奇瑞还公布了与宁德时代的最新合作成果，宁德时代神行超充电池将率先搭载于星途星纪元产品上。目前，星途星纪元ES已开启盲订，用户下订66元即享“整车及三电终身守护礼、6666元膨胀金礼、5000积分礼”三重丰厚订车权益，新车盲订价格区间26万元至36万元。
未来，奇瑞集团和宁德时代还计划在海外市场同步推广神行超充电池车型，开拓欧洲、中东、东盟、北美市场。
以中国智造加速全球化
在乘联会公布的最新数据中，中国车市10月批发销量排名前三位除了最近强势的比亚迪，和长期表现稳定的一汽-大众外，奇瑞汽车能够入围“三甲”行列，或许会让很多人感到意外。但通过简单分析不难发现，奇瑞汽车能够取得这样的表现，更多在于自身优势的逐步释放。尤其在新产品迎来连续投放期后，这样的优势或将进一步得到持续。
1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车125.3万辆，同比增长40.2%，前三季度的销量已超过去年全年。此外，奇瑞汽车已连续20年位居中国品牌出口第一。未来，奇瑞汽车在转型科技公司的同时，如何保持在中国品牌出口的领先位置也吸引了更多的关注。
对此，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃尹同跃认为，未来的奇瑞，不仅仅是中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。今后，奇瑞不仅要出口整车、散件，更要输出品牌，输出中国文化和管理技术，为客户、为目标市场所在国创造价值，创造各种发展的机会，做到“In somewhere，For somewhere”。
可以说，此次2023奇瑞科技DAY犹如一场科技盛宴，更是全球用户的品鉴盛会。相信在“瑶光2025”战略的持续推进下，奇瑞在加速向全球科技公司转型的同时，也会进一步拓展全球化的进程。在对技术不懈追求的本质加持下，面对未来竞争更加激烈的市场中，也会交出一份令人满意的答卷。
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