现在的汽车市场真令人有人看不懂了，竞争激烈程度之高不说了，关键是车企愿意满足消费者各种需求，以至于我们以前在二十几万的车型上不见得能够体验到的功能配置，现如今十几万就是标配项目。而眼下又马上迎来中秋+十一的超长小假期，很多人都打算9月底开启自驾游模式，这个时候自然离不开一台车，就算是平时上下班通勤也少不了，所以今天我们和大家聊聊哪吒S，一款定位在中大型轿跑车的新能源车型。
要说为何要聊这款车，第一个原因就是足够亲民，你觉得这种定位的车型该卖什么价格？20万还是25万起？哪吒S表示统统都贵了，只需要15.98万元你就可以把它开回家，一台续航上千的新能源中大型轿跑车就属于你了。当然，最低配版本一般不建议选购，所以今天我们挑选了哪吒S 2024款 增程1160版，你可以理解为增程动力版本的最高配，指导价为18.98万元，依旧是要比迈腾、雅阁等合资中型车便宜不少，接下来详细了解一下该车亮点吧。
首先来看设计，一直说哪吒S是一款轿跑车型，所以它整体比例会比较动感，前脸可以看到低矮的车头与犀利的线条搭配一起，带来了比较凶狠的视觉效果，也符合一台轿跑车应有气质。要说比较吸睛且具有辨识度的地方，俊眉式LED日行灯不容忽略，不仅让大灯组形成了分体式设计，还可以降低视觉重心。而且除了最低配版本，自适应远近光、转向辅助灯等功能也没有缺席，照明效果无需担心。
而来到车身侧面，哪吒S作为一款中大型车没有过于注重气场，因为它更想营造动感，所以尺寸严格来说只能属于B+级，4980*1980*1450mm的长宽高和2980mm轴距，肯定是要比诸多合资中型车要大一圈，但比真正的中大型轿车又要小点，结合定位倒是挑不出什么毛病。再看低矮的车顶呈现出明显的溜背造型，带来了修长饱满的视觉效果，19英寸双色多辐式轮毂与无框车门搭配，更是进一步凸显了轿跑气质，以往有这种搭配的车型最便宜也是大众CC这个级别，没25万你敢想？
尾部设计比较简单，这也是高度还原了此前概念车的一些元素，其中最大亮点还是贯穿式尾灯组，全LED光源以及细长灯带设计可以很好保证辨识度。所以就外观而言，哪吒S还真挺符合当下年轻消费者的主流审美，结合售价肯定会令不少人心动。
紧接着咱们坐进车内，要说中控台的整体设计略有拉胯，智能座舱的感觉不太到位，好像哪吒理解的智能是依靠多块液晶屏所呈现，比如12.3英寸副驾驶娱乐屏、17.6英寸竖直中控屏以及13.3英寸细长条设计的全液晶仪表，单看都没问题，组合一起就不太协调了，尤其是中控屏略显突兀。不过实际上手体验还可以，好歹是高通8155芯片加持，四音区语音控制很好提高便利性，且车内提供三种配色可选，实拍这款黑灰色搭配不也带来较强精致感吗？
功能配置肯定不会令你失望，以实拍这款增程1160版为例，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，电动后备厢、全车无钥匙进入、全车隔音玻璃、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和记忆、前排座椅加热通风、多色氛围灯等功能均有出现。如果选装性能包和舒享包，还能拥有米其林高性能轮胎和奢享座椅、21音响扬声器以及麂皮绒内饰，进一步提升驾乘高级感。
而空间部分，虽说哪吒S是一款四门轿跑车，可现在的年轻消费者出行场景更需要较高乘坐舒适性，像自驾游最起码得是你和女朋友，或者是你和朋友们一起，两三个人岂不是太正常了？而哪吒S尺寸怎么说也是B+级水准，所以各方面表现都不错，像前排对于身高1.8米男性来说调整好坐姿也有一拳左右头部余量，进入后排腿部空间超过两拳，所以不说媲美行政级轿车，可起码不输迈腾和雅阁。
最后聊聊动力，增程版之所以值得推荐是因为没有续航焦虑，虽说现在纯电车自驾318也能够让你充电无忧，可不少人觉得频繁充电太麻烦。还是以实拍这款车型为例，1.5L发动机+电机虽说组合没变，但是百公里加速时间更短，仅需要6.9秒即可完成，而增程版其它两款配置需要8.6秒，再就是这款增程1160版CLTC工况下纯电续航310km，平时通勤即便每天需要50km来回路程，这样的纯电续航足以满足四五天出行需求了吧？
总结:所以哪吒S这款车的综合表现是什么水平呢？有优势也有不足，比如设计、配置以及动力这些都是优势，不足可能是内饰细节有待改进，也可能是这个品牌影响力不够。但是考虑到价格，一些小毛病不是不能接受，毕竟相比传统合资品牌所提供的中型车，哪吒S整体产品力还是更胜一筹。
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