外观方面，新车以及采用了我们非常熟悉的设计语言进行打造，整体具备相当浓郁的未来感。新车前脸封闭式格栅配备主动开闭的功能，提供更好冷却并且在高速时减少风阻。新车配备了新样式的LED灯组以及格栅饰板，取消了全车ISD智能交互灯。
在内饰设计方面，官方提出“双调性数字座舱”的全新概念，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。前排新车采用双辐式方向盘的设计，两侧还有矩形的多媒体控制屏，可对车辆进行设置。在辅助驾驶HiPhi Pilot系统上，高合HiPhi Z全车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。
动力方面，高合HiPhi Z城市版搭载的电池包容量为90.18kWh，相比于此前的120kWh有所降低，CLTC工况下续航可达535km。底盘配置上，该车搭配前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架。空气悬架+CDC系统、双向13.2°的后轮转向以及整车动态控制系统也将不会缺席。
高合汽车显然逐渐走亲民化路线，而且这些价格下调后的新车，在配置、体验方面都没有太多打折，对于想买高合的人来说，也许是好消息。但那些在前期已经支持了高合品牌的车主，恐怕还是多少会有点不爽。
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