在探完BBA的电动车行情之后，发现大家都在通过降价的方式来换取销量上的提升。那在燃油车时代同样表现出色的丰田、别克、日产这些品牌究竟在如何面对这样的局面？是也通过降价的方式还是就此摆烂呢？咱们今天就去一探究竟，看看过程中能不能找到点好玩或者有意思的事情。
第一家店来到的是日产4S店。当天店中人很少，并且展厅内没有艾睿雅的展车，只有一台试驾车在门口停着。在跟店员沟通的过程中发现来看这个车的人很少，来店里几乎都是奔着天籁和轩逸来的。
目前艾睿雅现车只有一台600Plus的车型，想要别的配置版本需要等大概3-4周的时间。在价格方面，每家店面的销售政策都不太一样，对外都说没有优惠。但如果最后确定要购买它，大概还能优惠3万元左右，最终的落地价格大约在20万元上下。因为现在的优惠都比较固定，电车也不收购置税，所以销售人员都不再愿意提供价格单。
第二家店是别克4S店。当天我在店里的时间内有三组客人来看别克E5和别克E4，关注度还算比较高。我询问的是售价为23.99万元的臻享长续航版，目前因为有老车主保价的政策，所以全系都没有优惠。但目前置换补贴为6000元，保险补贴2000元，并在10月31日前订车的朋友能获得5+6的权益。如果要贷款购车的话，还有一个固定10万元额度的免利息活动，还算合适。
在探店的过程中能感受到别克对于旗下的新能源车型比较重视，有一个单独的区域摆放了别克E5和别克E4，并且销售人员对于车辆的产品亮点，对于竞品的优势都较为清楚。虽然别克E5的优惠力度不大，但转念一想它要比竞品特斯拉Model Y还是便宜了不少。
最后一家店便是一汽丰田了。一进入店内，看车的人要比前两家多很多，但大多数都是来看混动或燃油车的，展厅内也没有摆放着bZ3的展车。在跟销售人员沟通后发现只有门口有一台顶着特价车牌子的展车，十分扎眼。
这家店每个月都会有特价车的活动，bZ3是常驻嘉宾了。而且因为它不太好卖，经销商也会很少进这台车。这台展车是全系最低配版本，优惠幅度在3万元左右。如果想要别的配置车型，也要等上3-4周的时间。
还有一个有意思的事情，bZ3是有置换补贴的，常规品牌大约在6000元左右，要是比亚迪进行置换的话还能再多个2000元或3000元。通过这件事能看出来，比亚迪在新能源汽车市场中对于这些传统品牌的冲击还是很大的，甚至都影响了他们的销售政策。
这次探店品牌的纯电车优惠幅度没有BBA那么大。但只要仔细观察便会发现，这些车的指导价并不算高，有2-3万元的优惠幅度便能得到一个让你满意的价格。今天我也简单试驾了一下bZ3，它在行驶质感方面的表现很出色，仅在智能化层面表现一般。如花费10万出头的价格购买它当作城市代步使用，会是一个不错的选择。
总结:
大家也发现了，这次的探店都没有获得手写的详细价格单。这主要因为各家的优惠幅度都大差不差，保险费用也相对固定，还没有购置税，让车辆的价格更偏向透明一些。其实这些车在优惠完或者说各种补贴完之后的价格，已经算比较低了，是个抄底的好时机。
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