对于多数消费者来说，10万级车型是他们买车时的首选。这一点从销量排行榜中就能看出来，SUV市场中销量排名前列的AION Y、比亚迪元PLUS、长安CS75 PLUS、哈弗H6等车型，均定价10万左右。一向奉行“为百姓造车”的五菱也针对10万级SUV市场布局了新车，即五菱星云。而现在恰逢金九银十买车旺季，9月下旬新上市的五菱星云或许会改变当前10万级SUV市场，抢走哈弗H6的市场份额。
其实从价格来看的话，五菱星云是一款8万级混动SUV，毕竟五菱星云的价格区间为8.98万-10.58万，目前五菱还为新车3年免费娱乐流量、3年免费道路救援服务，高配提供5000元置换补贴。反观哈弗H6，在售款车型的指导价为9.89万-15.70万，和五菱星云虽然有价格重叠，但准入门槛其实更高一些。
有人可能会好奇了:五菱星云不是混动SUV吗，为什么会和燃油驱动的哈弗H6抢市场？这是因为五菱星云采用油电混动，在日常用车过程中并不需要额外充电，考虑到当下国内充电网络的普及程度，油电混动无疑比较贴合实际用车需求，无论去郊区乡镇还是偏远城市，都不用担心没地方补能的问题。
五菱星云的动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机+大功率电池+电磁式DHT等部件组成，最大功率177马力，最大扭矩320牛·米。只看动力参数的话，这套动力的表现可以比肩2.0T燃油车。不过实际驾驶时，五菱星云在起步或中低速时以电动机驱动，动力输出平顺直接，驾驶体验更接近纯电动车，遇到堵车路段时动力输出也不会顿挫，这对日常出行体验有一定的优化作用。
油耗方面，五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km，而大多数纯燃油驱动的紧凑型SUV，实际出行油耗都在8L/100km左右，比如2023款哈弗H6国潮版，WLTC综合油耗就为7.68L/100km。按照每年行驶10000万公里来算，五菱星云能比纯燃油驱动的同级车多省好几千块，平均每个月都能多省下好几百块，足够车主一个月多吃一顿火锅了。而对月薪5000元的普通工薪族来说，五菱星云的油耗显然不高，养车没什么压力。
当然，想要在国内汽车市场中脱颖而出，还得在空间方面表现不错，毕竟国人在买车时对空间格外关注。五菱星云的车身三围分别为4610*1810*1670mm，轴距为2700mm，尺寸表现在紧凑型SUV里不算小。而且设计师通过合理的空间布局，将乘员舱的整体长度提升到2948mm，因此哪怕是身高180cm的高个子乘客坐进第二排时，腿部空间也仍然比较宽裕。
座舱内的座椅也不一般，全系车型的座椅均为PCV皮革包裹，座椅外皮上加入精工菱形纹理打孔、座椅主面料海绵厚度增加至5mm。座椅的坐垫和靠背增加20mm舒适海绵，腰部采用环抱式设计。这些设计集成起来，让五菱星云的座椅具备久坐不累的特点。换句话说，逢年过节开车回老家或去户外旅行，连续乘坐五菱星云3~4个小时，也不会觉得很劳累。
总的来说，作为一款本身定价就不高的车型，五菱星云目前还有比较有诚意的优惠，加上自带的油电混动系统，整车综合性价比还是挺高的。关键五菱星云所处的细分市场中，主要竞争对手就是哈弗H6、长安CS75 PLUS这样的传统燃油SUV，拥有混动系统加持的五菱星云油耗更低，也不用充电，更贴合当下的用车环境，也会抢夺哈弗H6、长安CS75 PLUS的市场份额。
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