“E8、银河E8、吉利银河E8、从这款一亮相那一刻起，便带来汽车行业的破局效应，在我看来这是格局的效应。作为吉利集团的创始人至现任董事长李书福先生的一句话，方可让你感到“大事不好”师傅要动手，徒弟还真接不住。
只要是吉利产品，价值高于一切
从吉利银河系诞生的第一款产品银河L7来看，L7是一款相当硬核产品，充当先锋的他无论从销量还是口碑都在一路飙升，月月破万，说明一个问题，哪就是市场与用户的深度认可效应，我是车主，我百分百确定，这个产品是跨越式“超值”。
银河L7充当先锋，银河L6的角色更加鲜明，作为第二款车型，L6的在造型设计与配置方面一贯延续了高性价比的路线，填补家轿市场也贡献出了不错的销量成绩，然而这一切看似销量获得用户认可是突出，但对吉利银河品牌来说，仅仅才开始，要不然就不会有开头的那一幕。
守的住初心，是民族大企担当
李书福作为吉利集团董事长，向来极少公开场合露面，更不会像当下所谓那些车企们的总出场必“吹牛”姿态发言。E8能够公开场合得到李书福董事长亲自试驾并做出称赞，可见内部人员对该产品的极度自信与重视，要不然不敢让老大亲自来试车。
那么银河E8为何能够获得如此的高度重视与产品本身有着很强关联。
首先吉利银河E8是源自吉利全球技术体系、基于SEA架构打造一款纯电旗舰轿车，其车长、车宽分别达到了5010/1920mm，轴距达到了2925mm，是同级纯电轿车市场中唯一一款车长超过5米的产品。
且比奔驰E级、奥迪A6要宽，更比同级产品数据更胜一筹。
另外，吉利银河E8采用了“涟漪美学”设计理念，应用了全球首个量产的一体式发光前脸、全球最宽的45英寸8K无界智慧霸屏，并全球首搭了新一代5Nm高通骁龙8295芯片。
这在同级甚至合资越级产品中是首次并量产采用实现。
起跑不算本事，长跑才能称之为“师傅”
自今年5.31日上市起，10.15日吉利银河L7迎来了第50000辆下线仪式，仅仅四个月单品银河L7就5万辆下线，这是什么概念，可能是某某的新势力乃至其他一家企业年销量都不止。
再加上9月16日刚刚上市的银河L6，“吉利银河”系列9月销量环比增长约18%，助力吉利汽车集团9月新能源销量达到53692辆，新能源占比约31.5%，新能源销量与新能源渗透率均创历史新高。
这是吉利速度，更是银河效应，吉利造车至今已26年。在外界看来吉利是一家汽车品牌，其旗下品牌:吉利汽车、沃尔沃、极氪、领克、几何、合资奔驰smart、路特斯、吉利睿蓝、雷达汽车等等，覆盖广泛到各个科技品类及汽车产业等领域。
无论从产品、技术、到销售体系的搭建，吉利整个架构已经完善全部落地，银河E8看似是一款强力十足产品，其背后的深远战略才正式开始拉开大幕。
李书福董事长的那句:“师傅出手，几乎没徒弟什么事”也验证了民族大企的自信与底气。
其靠小聪明，靠吹嘘的品牌，时间便是最真验证官。接下来，吉利汽车及吉利银河将迎来全面几何式爆发增长，不信咱等着看。
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