丰田这个车企，不得不说还真的是有一点魄力，多年来丰田品牌在国内市场上打造的主流车型，几乎是很少降价的，而且不乏还有的车型，出现了加价的局面，这么多年来，丰田车型价格一直保持相对坚挺的姿态。
但是自从今年新能源崛起后，丰田车在市场上降价措施非常果断，相比较本田、日产来说，今年的丰田凯美瑞真的是断臂求生，我们都知道，凯美瑞这款车也是中级燃油车标杆，但是在新势力冲击下，燃油车感受到了巨大的压力，所以说丰田直接把凯美瑞的门槛跌到了15万元以内，目前很多地区凯美瑞价格为14.88万，对于这款车来说，性价比确实高。
可以说丰田的让利，让凯美瑞这款车持续热销，最近几个月，丰田凯美瑞一直都是燃油B级车的销冠，而反观降价诚意不够大的本田雅阁，销量上就忽高忽低，没有稳定的市场表现，综合而言，丰田凯美瑞在降价后，确实值得考虑。
对于这款车的设计，我还是比较认可的，新车普通版车型前脸采用的是大嘴式的进气格栅，内部为横幅式的设计，两侧的大灯采用的是狭长犀利的造型，下包围两侧的雾灯区域也加入了镀铬饰条进行装饰，而运动版车型的下包围采用的是三段式的造型，两侧导流槽的尺寸加大，视觉冲击力更强。
相比较犀利的外观设计，新车内饰就表现有点鸡肋，新车只能说比较注重实用性能，它的中控配备三辐式多功能方向盘，低配车型的中控屏尺寸为8英寸，而中高配车型依旧配备了10.1英寸的悬浮式中控屏，换挡机构还采用的是机械式的设计，车内大量物理按键的配备，让这款车操作比较的简单。空间上，新车的车身长宽高分别为4905x1840x1455mm，车身轴距达到了2825mm。
最后就是动力系统，燃油版车型搭载2.0L自吸发动机和2.5L自吸发动机，最大输出功率分别为130kW和152kW，最大扭矩分别为207N·m和244N·m；传动系统分别匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱，动力操控是没有任何问题的。
丰田凯美瑞这款车，在品质方面是经得起市场检验的，而且对于家用来说，油耗表现也很经济，当然对于追求速度爆发力的消费者来说，自然吸气引擎肯定是没有涡轮来的纯粹，这款车驾驶比较平稳，没有很明显动力优势，所以说执着于动力爆发的年轻人，这款车或许不太适合。
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