提到新能源代步车，很多人想到的就是低价、低质，总之跟驾乘品质是毫不沾边的。但在比亚迪海鸥上市之后这可能这样的印象就要成为“过去式”了。
海鸥的价格可能要比一些所谓的主流代步车贵一些，售价为7.38-8.98万元，但这并没有影响消费者对它的热情。那么海鸥到底是哪些方面吸引了消费者？
首先从外观造型设计来看，与当前大部分纯电小车强调圆润可爱的造型风格不同，采用了海洋美学设计的海鸥，通过俯冲一体式车身造型，赛博朋克的设计元素，炯炯有神的LED日行灯，以及充满活力的多段式动感腰线等设计元素的加持，海鸥有着同级别车型少有的运动感，辨识度较强。
车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。可能从数据上来看，整车的空间表现中规中矩，但上车实际体验之后就会发现惊喜。因为海鸥是基于比亚迪e平台3.0打造，在纯电平台和纯平地板的设计下，海鸥的轴长比达到了66.1%，虽说为4座布局，但车内实际乘用空间可以说堪比A级车。并且后排支持整体放倒，后备箱控制可拓展至930L。
对于配置，海鸥虽然是比亚迪的入门级产品，但也没令人失望，全系标配了4安全气囊，可以尽最大可能降低碰撞事故对车内乘员带来的伤害。另外，10.1英寸的自适应旋转PAD也是全系标配，并且内置了DiLink智能车机系统，支持语音控制功能，设置导航、控制空调、播放音乐等都可以做到动口不动手。
动力和续航方面，试驾车型搭载了一款最大功率为55kW，峰值扭矩为135N·m的永磁同步电机，满电状态下显示剩余续航为405km，作为日常代步车，这样续航是戳戳有余的。
至于动力，在同级别车型中海鸥并不弱，平路起步非常轻盈，初段加速非常灵敏，0-50km/h仅需4.9s。不过当速度提升至100km/h之后，就略显乏力了。另外，如果是全车满载，遇到坡度较大的长上坡时也最好提前将驾驶模式调至运动。
另外，通过试驾也明显感觉海鸥的底盘扎实程度是明显优于同级代步车的，尤其是在快速过弯时悬架给到的支撑可以让行车更安全，另外，在压过井盖路面的时候，悬架也能起到明显的缓冲作用，有效提升驾乘舒适性。
写在最后
作为比亚迪布局纯电小车市场的重磅车型，海鸥不仅相对于同级纯电车有着明显的空间和驾乘品质优势，即便是面对飞度这样的经典燃油车也毫不示弱，新车上市第一个月销量便突破14300台就是最好的证明。
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