3月27日，新款奔驰G级正式发布，共推出包括G 500、G 450 d、AMG G 63在内的三款车型。历经45年传承，新款奔驰G级不但采用了与时俱进的数字化越野科技和全系电气化的动力系统，而且内外设计更加豪华，同时还搭载了更为智能的驾驶辅助系统。
新款奔驰G级保留了原汁原味的经典审美，棱角分明的方盒子造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、车门保护条、标志性门把手与尾门备胎罩，均具备着足够高的辨识度。前格栅采用全新的四辐饰条设计，前后保险杠造型同样焕新。A柱、车顶扰流板、轮毂等诸多外观部件均进行了空气动力学优化设计，结合全新隔音材料，可充分降低并阻隔风噪。
新款奔驰G级延续了以越野为中心的设计思路，中央越野控制按键区域成为当仁不让的视觉焦点；前方乘客把手依然保留，中控台两侧出风口以圆形头灯为灵感进行设计，进一步强化其越野属性。新款奔驰G级标配双12.3英寸高清显示屏，并升级为触控式中央显示屏；MBUX高端后排娱乐系统为后座乘客提供2块11.6英寸高清屏幕。此外，新款奔驰G级搭载升级的Burmesterreg; 3D环绕立体声音响系统，其优化扬声器布局、新增6个声道，车顶内衬也增添一颗带氛围灯的扬声器，搭配杜比全景声reg;，可为驾乘者带来视觉、听觉的双重享受。
另外，在MANUFAKTUR匠心高定服务的加成下，全新G级越野车提供总计超百万种的个性化定制方案。
新款奔驰G级承袭了G级车家族强悍的越野性能，搭载可100%锁止的前中后三把差速锁、梯形车架非承载式车身和低速越野挡组成的硬核越野三件套，全系标配带自适应减震调节的悬挂系统。高达241毫米的最小离地间隙，31度接近角与30度离去角，可实现100%的爬坡能力，即使行驶在35度的侧倾坡上依然能保持高度稳定性；最大700毫米的涉水深度，令新款奔驰G级越野车既能够纵横山石崎岖，也可以跋涉水洼泥泞。另外，新款奔驰G级新增林道、岩石、沙地3种越野专属驾驶模式，悬挂、转向、ESPreg;等将基于不同模式进行针对性调整，让车辆以更适合的状态在路面上行驶。
值得一提的是，新款奔驰G级与时俱进，新增数字越野座舱按键，只需要一键开启，数字仪表盘和中控屏便可实时显示越野驾驶相关的专业数据，包括地平线、定位、指南针、海拔、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁当前状态，让车主得以全面掌握车辆状态。除此之外，新款奔驰G级越野车首次搭载基于360度摄像头的实时越野路面影像功能，借助摄像头，可在中控屏上展示前机盖下方的路面视野及前轮转向角。由此，车况、路况，都能够一目了然。
新款奔驰G级全系采用电气化的动力系统，G 500车型搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，通过废气涡轮增压器和电动辅助增压器进行双涡轮增压，提供330千瓦、560牛middot;米的强劲动力；ISG智能电机系统更可在短时间内，提供额外15千瓦的功率和200牛middot;米的扭矩。其零百加速时间为5.4秒，相较前一代G 500车型提升0.5秒。传动系统方面，与之匹配的是9速自动变速箱。此外，新款奔驰G级的全时四驱系统，可实现40:60的扭矩分配；在低速越野挡下分动箱传动比达到1:2.93，在越野路况下能有效放大轮端扭矩，提升车辆通过极限。
新款奔驰G级越野车还搭载了MBUX智能人机交互系统及丰富的智能驾驶辅助系统，提供AR实景穿越导航，旅途导航指引在高清屏幕中一目了然。读心语音助理全面升级，部分功能支持免唤醒启动，更新增20余项G级专属语音指令，让车主可以更轻松、高效地调用G级越野车的专属功能。通过新增的无钥匙进入/启动功能，车主无需掏出钥匙解锁，只需按下机械式门把手的按键，即可打开车门。新款奔驰G级越野车上丰富的智能驾驶辅助系统，更可以为客户带来媲美老司机的辅助驾驶体验。
新款梅赛德斯-AMG G 63
此次发布的新款梅赛德斯-AMG G 63，在外观上具备独一无二的AMG专属设计元素。全新设计的前包围焕新采用不锈钢材质的纵向饰件，搭配AMG家族垂瀑式进气格栅，打造出极富冲击力的前脸造型。首次出现在G级车引擎盖上的AMG家族徽章，与银色镀铬油箱盖上的AMG字样和外后视镜的AMG徽章投影相互搭配。此外，碳纤维组件、大尺寸AMG轮毂、车内带AMG操控单元的AMG高性能方向盘等元素，无不显示其AMG家族的独特身份。
新款AMG G 63搭载AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，这部V8发动机可迸发430千瓦、850牛middot;米的动力。在此基础上，ISG智能电机系统提供额外15千瓦、200牛middot;米的动力辅助，AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱则令发动机时刻保持在最佳转速区间范围。由此，新款AMG G 63可实现4.3秒的零百加速，较前代车型进一步提升0.2秒。另外，AMG动态操控选择提供5种公路驾驶模式和3种越野驾驶模式，让新款AMG G 63可在不同驾驶特性中自如切换。
新款AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可以大幅抑制车辆侧倾；两条液压回路分别控制压缩和回弹，令悬挂可以更精准、及时地进行稳定控制，从而让车辆拥有了更为卓越的车身稳定性表现。
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