为了与普通版CR-V区分开来，CR-V e:FCEV在设计上进行了一些调整，包括新款前格栅、前包围、18英寸黑色十辐轮圈、黑色尾门装饰和透明尾灯壳等。车辆的左侧前后翼子板上分别设有充电口和加氢口。
CR-V e:FCEV配备了顶级配置，包括带加热功能的电动座椅、12扬声器Bose音响系统、双区自动空调、加热方向盘、电动尾门、无线充电板、9英寸触控屏和10.2英寸液晶仪表盘等。此外，该车还支持Apple CarPlay和Android Auto的无线连接功能。但由于储氢罐的存在，后备箱空间会受到一定影响。
这款车搭载了一个前置电机，最大功率为176马力，扭矩为310牛·米。它配备了4.3公斤容量的压缩储氢罐，EPA工况下的续航里程可达270英里。电池组容量为17.7kWh，EPA工况下的纯电续航里程为29英里(47公里)。该车还支持对外放电，最大放电功率为1500W。
由于车辆重量分布的变化，本田对新车的悬架系统进行了调整，采用了前麦弗逊和后多连杆悬架系统，并升级了新的弹簧和稳定杆等。值得一提的是，CR-V e:FCEV是“目前唯一在美国制造的燃料电池乘用车”，其搭载的第二代燃料电池模块是本田与通用共同开发的，生产成本降低了三分之二。这款车将于今年晚些时候在加利福尼亚州开始租赁，目前该州已经拥有55个加氢站。
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