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奢华“头等舱”享受,实拍“陆地空客”LEVCL380

时间:2024年05月12日 06:33 来源:易车网 编辑:白鸽   阅读量:15658   
导读:提到LEVC这个品牌,如果你经常看英国电影,那么这个品牌你一定不会陌生!作为英国百年的高端品牌,自2006年吉利入股以来,LEVC始终以技术与产品的创新,并在吉利技术架构的帮助下,开始生产高端新能源?MPV,也就是今天的主角——有着“陆地空...

提到LEVC这个品牌,如果你经常看英国电影,那么这个品牌你一定不会陌生!作为英国百年的高端品牌,自2006年吉利入股以来,LEVC始终以技术与产品的创新,并在吉利技术架构的帮助下,开始生产高端新能源?MPV,也就是今天的主角——有着 “陆地空客”之称的LEVC L380。至此,高端新能源MPV市场上又多了一位实力选手即将登场“搅局”。

4月15日,吉利集团旗下子品牌LEVC翼真汽车正式发布了全新纯电动商务MPV车型——L380。新车不仅是SOA空间导向型架构的首款车型,也是LEVC面向C端的第一款车型,其中L代表LEVC,有着Large、?Luxury(奢华)、Link(连接)的意思,而3和8分别代表至少三座、最多八座的空间布局,0则代表零碳出行。那像这种座位多样化且后期还能定制的高端纯电MPV具体表现如何呢?话不多说快跟随买车网Buycar好好体验一下吧!

看“陆地空客”如何诠释MPV新风潮

外观方面,LEVC L380整体风格圆润、大气,其在汲取空客A380设计灵感的同时,还融合了东西方的造型美学设计,因此也获得了“陆地空客”的美誉。

细节上,新车前脸采用了封闭式格栅设计,圆润的轮廓可以使其拥有不错的空气动力学,同时正下部分的前包围造型较宽且视觉重心下沉,从而营造出沉稳大气的感。另外,新车日间行车灯采用一体式曲线设计,配合分体式灯组又很好的营造出强烈的科技感。

车身侧面,LEVC L380摒弃传统MPV方正的造型设计,采用短促的车头+大幅后倾的?A?柱设计,看起来与“子弹头”的形状极为相似,因此也为该车提供了较好的风阻系数。

此外,LEVC L380还拥有修长的腰线与肩线,搭配整车的“身材”比例,进一步营造出紧致有力的感觉,从而让整个车身侧面优雅且不失动感。还值得注意的是,新车双侧采用电滑门设计并采用隐藏式门把手设计,为上下车乘客提供了较好的尊贵感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为?5316/1998/1940毫米,轴距达到?3185毫米,标准中大型MPV的身材。值得注意的是,LEVC L380拥有四种外观颜色,分别为珍珠白、墨玉黑、宝石蓝和翡翠绿。

来到LEVC L380的车尾,相信你的目光定会被这个熏黑贯穿式LED大灯组所吸引,造型如同镭射般向外散开,其设计灵感来自孔雀开屏时的羽毛绽放之美,这在点亮之后真的充满极强的辨识度。另外,该车尾部还拥有面积超广的后车窗,可以为车内提供更好的空间效果。

豪华与舒适兼顾,“陆地空客”果真名副其实!

进入车内,LEVC?L380采用了环抱式式座舱设计,中部设有灵岛区域,除了方向盘和左侧有部分物理按键外,前排区域尽可能做到简约,从而提升不少科技气息。

作为MPV车型,座椅方面也是用户极其看重的,L380全车座椅采用打孔的半苯胺真皮材质,柔软舒适;座椅间的通达到200毫米,为二排及后排乘客提供了便捷的出入空间,二排采用独立航空座椅,可通过触摸屏调节座椅脚拖及靠背,实现正坐、半躺和平躺。

此外,新车基于空间导向型架构?SOA?打造,车内以乘员的空间体验为重点,设计师为其安排了3座、6座、8座的三种座椅布局。其中,6?座就是比较传统的2+2+2布局,而8座则是在MPV领域较为罕见的2+2+2+2布局,至于3座,也就是俗称“皇帝座”的2+1布局。

其中,8?座车型的最后一排座椅可以像小鹏?X9?一样进行电动收纳,并且底盘拥有一个专门收纳第四排座椅的空间,收起来后就是一个纯平的地板,不影响放置行李。3?座车型除了主副驾驶,整个后舱只有一个巨大的座位。而面对如此充裕的空间,设计师还在里面安排了大屏幕彩电、按摩椅、衣柜甚至抽拉式办公桌等配置,奢华感十足。

除此之外,SOA?架构通过优化车身纵梁走向以及后悬架的高效扁平化设计,实现了纯电架构下舱内地板完全平整,整车空间利用率达到?75%以上,可布置前后贯通长达1.9米的一体式无极滑轨,使舱内空间高度连贯,布局更多可能。

哦对了!无论车内什么样的座椅布局,再配合车顶2.18㎡的可智能调光天幕,这通透感和幸福感是不是直线上升!注意!官方表示L380拥有的天窗可是市场上最大的。

SOA?采用宁德时代?CTP?电池系统集成技术,可布置73-140千瓦时的电池带宽,续航里程可达700公里+,可实现30分钟SOC从10%-80%,10分钟实现200公里的补能续航。其次,该车使用采用高性能永磁同步电驱系统,拥有两驱和四驱布局,其中两驱输出最大功率为200千瓦,最大扭矩343牛·米,四驱车型最大功率为400千瓦,最大扭矩为686牛·米。另外,新车底盘方面采用了双球节麦弗逊悬架+高承载多连杆悬架,其避震系统搭载前后空簧+CDC可调阻尼减振。

总结:如今,高端新能源MPV市场上已经有了不少实力选手,包括腾势D9、岚图梦想家、极氪?009、理想MEGA、小鹏X9等车型,但作为后来者的LEVC L380其特殊之处就在于以空间为第一导向的技术架构,所以笔者相信其能商能家的属性自然会吸引不少消费者的青睐,那你们期待LEVC L380的最终售价嘛?欢迎大家评论区留言!

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