近日，比亚迪元UP正式上市，新车定位小型纯电SUV，本次上市共推出了3款车型，售价在9.68万—11.98万区间。
比亚迪元UP基于e平台3.0打造，目前也是该平台目前最小尺寸SUV，定位略低于元PLUS，但相对来说价格更便宜性价比更高，并且造型设计也更为时尚精致。
从外观上来看，新车采用的依旧是家族化的设计风格，前脸为封闭式造型设计，狭长的大灯组通过黑化饰板贯穿连接，中间融合了小篆字体的元LOGO，辨识度相当的高。前保险杠部分则有着硬朗的两段式梯形下格栅，并加入了纵向的车轮进气道，兼顾了运动感和时尚感。
车身侧面，新车的有着方中带圆的线条，整体方正的轮廓有着圆角的车顶和车门线条过渡，A柱熏黑，C柱部分做了开眼角式的设计，营造出悬浮式车顶的效果。另外新车采用了半隐藏式门把手设计，车身下方还加入了装饰件点缀，搭配造型比较个性的轮毂，看上去十分运动。
车身尺寸方面，比亚迪元UP的长宽高分别为:4310mm/1830mm/1675mm，轴距2620mm，相比现款元Pro要大了不少。车尾部分，中国结贯穿式尾灯作为王朝网的特征当然不会缺席，车顶有着大尺寸的扰流板，后保险杠部分也有着倒梯形设计，与车头呼应，进一步统一了设计语言。
新车内饰造型比较简约，中控台采用双拼色布局，配备三幅式多功能方向盘，同时用8.8英寸嵌入式液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控大屏组成双屏系统，内置DiLink车机系统，支持常见的语音识别、车联网、OTA在线升级、娱乐影音等。
动力方面，新车也与海豚基本相同，搭载最大功率95马力和177马力的前置单电机，最大扭矩290牛米。采用了32和45千瓦时锂电池组，纯电续航里程分别为301公里和401公里，与海豚基本相当，但在底盘悬挂方面，元up采用了扭力梁后悬挂，不如海豚升级后的四连杆悬挂。
选购建议:
新车共推出3款车型，售价区间为9.68-11.98万元。那么对于准备购车的消费者，这3款车型该如何选择呢？下面我们就结合价格、配置来具体看看。
首先是301km 领先型，官方售价为9.68万元，价格最低，续航也最低，301km的纯电续航导致其使用场景相对受限。此外，这个版本搭载的是70kW的电机，匹配的电池容量为32kWh，动力和续航都表现平平，但优势在于价格进入了十万以内。
而在配置方面，301km领先版标配的有10.1英寸自适应旋转大屏、3D全景透明影像、NFC数字钥匙、智能上下电等，此外还有定速巡航、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、6扬声器等配置，虽然是低配，但配置方面也不算简陋。
所以301km领先型最适合的就是看重性价比的用户，适合日常代步以及短途出行，只要你能接受这个续航里程，并且预算不高，就建议选这一款。
然后是官方售价10.98万元的，这一版本相较低配1.3万元的差价主要来自于动力和续航方面，该车电机最大功率为130kW，电池容量为45.12kWh，401km的续航也显得没那么捉襟见肘。
配置方面就比较不痛不痒，这一版本新增的有智能行车记录仪、前后贯穿式侧安全气帘等，同时中控大屏尺寸也是升级为12.8英寸，这个版本基本可以说是花一万三买100km续航外加电机加60kW，对于有高速出行需求的用户可以考虑选择这个中配。
最后就是顶配了，官方售价的11.98万元401km 超越型，这款车在401km 领先型的基础上，动力和续航保持不变，1万元的差价主要来自于配置上的升级，外后视镜电动折叠、四门车窗一键升降防夹、前排座椅电动调节、手机无线充电、单色内饰氛围灯、皮质方向盘、全景天幕、电动遮阳帘、车顶行李架等，都是一些提升乘坐或驾驶体验的配置。
此外，超越型还可以花6000元来选装智能选装包，可以实现的功能包括ACC自适应续航、TSR交通标志识别、ICC智能领航系统等。对于对出行品质要求更高的用户，可以自行选配。
对于元UP这种价位的车型而言，性价比才是最重要的，所以超越型暂且不作推荐，笔者的建议是根据自己的出行距离需求，在中配和低配之间进行选择。
机汽报告:
如今在价格战的影响下，10万级别的纯电市场也是风起云涌。细数新车所面对的竞争对手，包括五菱缤果PLUS、奇瑞iCAR 03、AION Y甚至零跑C10，元UP在配置和性价比方面都占不到什么便宜。甚至相比现在的海豚荣耀版也并没有太大的优势。对于这样的定价，或许可能是比亚迪的产品策略，毕竟开始定价高一点，留给后面打价格战的底牌也就多一点。
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