《车矩阵》新车点评:以品质著称的奇瑞汽车在新能源领域持续深耕，自重启风云车系后，“脱胎换骨”般地为这个停产多年的车系插上腾飞的翅膀，奇瑞一系列最为先进的新能源技术的加持使风云系列车型关注度持续增长。作为面向国内家用紧凑型SUV的新能源车型，奇瑞风云T9自预售以来呈现出较高的人气，大定已破5万单，新车介于瑞虎8 PRO和瑞虎9之间，最大的亮点则是搭载1.5T鲲鹏超能C-DM混动系统，WLTC工况综合油耗1.35L/100km，综合续航里程1400km+。这个数据目前在国内来说还鲜有少见，作为竞品的比亚迪宋PLUS DM-i续航里程也仅超过1000Km，与风云T9尚有不小的差距。
风云T9的上市官方指导价区间为12.99万元-16.99万元，竟然比预售价全系低了3万元，竞争力骤然提升不少，带给消费者的惊喜更是不小，并且现在订车可享受置换补贴1.5万元等6重礼。作为智能化较高的新能源车型，其尺寸较比亚迪宋PLUS DM-i略大，新车搭载了高通骁龙8155芯片，支持5G千兆以太网、全景天窗、540度全景影像、前排座椅按摩/加热/通风、抬头显示、L2+级辅助驾驶等主流功能。配备第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机+单电机驱动，DHT电混变速器，综合输出功率265kW，最大综合扭矩530N·m，纯电续航100Km。
作为老牌车企，奇瑞汽车有实力与比亚迪“扳手腕”，虽然近些年比亚迪“先发制人”在新能源造车上顺风顺水，但从技术角度来看，比亚迪引以为傲的无外乎是DM-i超级混动系统和刀片电池，这二者的组合堪称比亚迪的“克敌制胜”的法宝，在国内新能源发展初期的确一骑绝尘，但从现在国内车企发展形势来看，奇瑞的C-DM、吉利雷神混动、长城Hi4、长安蓝鲸iDD等等混动技术已经实现了技术水准的全面提高，可以说丝毫不差比亚迪DM-i系统甚至超过它，这些当下主流的插电式混合动力系统将会是很长一段时间内国内新能源技术的领跑者。随着奇瑞风云T9的上市，它有着高颜值及出色的智能化加以领先的插电式混动系统等这些吸睛元素，未来一段时间将会是比亚迪宋PLUS最有力的竞争者，你喜欢它吗？
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