本周智能汽车领域大事如下:
马斯克:特斯拉FSD有望年底前入华
同时马斯克还提到，特斯拉Robotaxi计划于10月10日发布。该车发布时间推迟的原因是，他要求对车辆设计进行更改。他也再次强调了Robotaxi的优势，称Robotaxi车辆可以全天候使用，可以成为车队的全职成员或兼职贡献者，车主将直接与特斯拉分享收益。
小智点评:FSD虽然还没来，国内智驾赛道早已沸腾。
通用无限期停止Cruise Origin生产
7月23日，通用汽车表示，其自动驾驶子公司Cruise将把开发重点放在下一代雪佛兰Bolt上，而原计划推出的无方向盘Origin自动驾驶汽车将无限期推迟。
通用汽车首席执行官Mary Barra说道:“从Origin转向Bolt的主要原因是，我们消除了监管风险。”然而马斯克却指出，Cruise放弃Origin的原因更多是因为该公司无法让这项技术发挥作用。马斯克说道:“Cruise责怪监管机构，这样做具有误导性，事实上该公司的技术还没有达到标准。”通用汽车发言人Jim Cain则反驳称“问题在于Origin独特的布局和设计”。
小智点评:究竟是监管问题，还是技术不足，答案可能只有Cruise知道了。
Alphabet计划再向Waymo投资50亿美元
近日，谷歌母公司Alphabet 首席财务官Ruth Porat表示，公司将向旗下自动驾驶汽车公司 Waymo 投资50亿美元。据悉，这笔投资计划在未来几年内分批到账。
目前，Waymo已经在凤凰城、旧金山和洛杉矶部署了600多辆自动驾驶出租车，Waymo也是唯一一家在美国商业化部署了大量Robotaxi的自动驾驶技术公司。在此基础上，Waymo正计划在旧金山半岛，整个大洛杉矶地区和得克萨斯州奥斯汀进行大规模扩张。“新一轮融资将使Waymo能够继续打造全球领先的自动驾驶公司。”Porat表示。
小智点评:前段时间百度无人车在武汉爆火，Waymo这是急了？
文远知行向美国SEC提交IPO申请
当地时间7月26日，文远知行正式向美国证券交易委员会递交F-1文件，计划以“WRD”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，摩根士丹利、摩根大通和中金公司担任联席主承销商。一旦成功上市，文远知行有望成为全球“通用自动驾驶第一股”。
招股书显示，2021年、2022年、2023年和2024年前六个月，文远知行收入分别为1.38亿、5.28亿、4.02亿和1.50亿元人民币，相应净亏损分别为10.07亿、12.98亿、19.82亿和8.82亿元人民币。
小智点评:赴美IPO固然可以给文远知行打开新的想象空间，同时也意味着更大的挑战，过去几年在美股上市的智驾公司就是前例。
小马智行或9月赴美IPO
近日，有消息称，小马智行或最快于今年9月赴美IPO，目前已寻得有明确IPO投资意向的机构投资者。对此，小马智行回应称:“不予置评”。
在此之前，小马智行已经完成美股上市备案。今年4月，证监会网站发布关于小马智行股份有限公司境外发行上市备案通知书。根据备案，小马智行拟发行不超过9814.95万股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。在自动驾驶出行服务领域，目前小马智行已在北京、上海、广州和深圳四大一线城市部署了无人化自动驾驶车队，并启动商业收费服务。
小智点评:“通用自动驾驶第一股”，答案即将揭晓。
传百度IDG智能汽车业务部总经理苏坦已离职
近日，有消息称，百度智能驾驶事业群组智能汽车业务部总经理苏坦已离职。此前在4月底的北京车展上，他还曾出席百度相关活动。
据公开资料显示，苏坦于2013年加入百度，早期在百度主要负责车联网业务。2023年7月，负责百度智能汽车业务的储瑞松离职后，苏坦和王亮开始分别负责智舱、智驾。这意味着，苏坦此次离职距离上次调整不过一年时间。据悉，接下来百度IDG智舱业务将由李涛接管。
小智点评:自动驾驶“黄埔军校”，百度名副其实。
禾赛连获奥迪、通用、福特三大合资主机厂量产定点
7月25日，禾赛科技宣布，与奥迪、通用、福特三家国际主机厂旗下的中国合资品牌达成激光雷达量产定点合作，新合作车型将于2025年起陆续开启大规模量产。
据统计，截至今年一季度，禾赛已累计获得来自18家主流汽车厂商近70款车型的前装量产定点。在《财富》世界 500强榜单全球收入最高的10家国际汽车厂商中，有6家汽车厂商或其合资合作伙伴已经与禾赛达成了量产定点合作关系，其中包括一家国际顶级汽车品牌的全球量产车型。
小智点评:合资车企，终于要开始“卷”智驾了。
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