在延续品牌新设计语言「Opposites United」之下，小改款起亚 EV6大致轮廓维持不变，但抢眼的是换上自EV9开始采用的Star Map繁星标志照明LED日行灯，与现行EV5和即将于下周发布的全新EV3更为靠拢，除了有着家族化识别外，再加上重新设计后的翼形前保感造型，小改款EV6从车头看去便给人一种未来感且宽阔的形象。值得一提的是，这组照明为一体成型设计，因此在夜间时也可见到车前盖下缘、镜头下方的灯条亮起。
相较于车头显而易见的变化，小改款起亚 EV6的车尾仅为尾灯灯条进行重新设计，从原本的虚线灯条改成贯穿的方式呈现，并同样换上与前保相呼应的翼形后保险杆造型，让车头与车尾的设计较有一致感。另外，借由小改款式样的推行，起亚亦为EV6换上了更具动感的235/55 R19的19寸铝圈，GT-Line则另有专属新版20寸铝圈造型。至于车身涂装方面，小改款EV6提供8种车色、GT-Line则是有5种，包括野狼灰与游艇消光蓝等2种新色。
而车室部分，小改款EV6看似维持先前的二幅式方向盘，但实际上是换上了在捷尼赛思 G90与现代 IONIQ 5车内亦配置、具握力侦测的电容式方向盘，且盘面造型亦与小改前有所不同。
此外，起亚也借由小改款车型，将EV6改搭品牌最新的双12.3寸曲面屏幕，并且引入现代汽车集团最新的ccNC车载娱乐系统，这代表着小改款EV6正式支持苹果 CarPlay、Android Auto的「无线」连接功能。不过，或许只是小改款的缘故，EV6的曲面屏幕中间并未如EV9一样，安插了一块5寸冷暖空调调整屏幕，驾驶仍须透过冷气出风口下方的触控面板进行切换调整。
另一方面，小改款起亚 EV6亦于电子旋钮旁增添了指纹识别功能，方便驾驶可在车内进行简单的小额支付功能。此外，与中国市场较无关的是，小改款起亚 EV6在改搭载ccNC后，车内便可使用部分OTT串流媒体如优兔比、Wavve、TVING等；同时，起亚也对车内更多的电子配备提供OTA云端更新，先前新款车型的OTA仅提供导航图资的更新。
除了外观与内饰的进化，小改款起亚 EV6在电池续航方面亦有所升级。小改款EV6配置SK On的第四代锂电池组，容量从原本的77.4kWh提升至了84kWh，使最大续航距离从475公里提升到了494公里。充电效率仍旧因E-GMP底盘的加持而不减，使用350kW输出功率的快充系统可在18分钟内将电量从10%补充至80%。
在电池容量提升下，小改款起亚 EV6的动力表现并未有变化，仍旧维持后驱车型最大马力225hp/35.7kgm、四驱车型最大马力320hp/61.7kgm的水准；另外，所有车型包括GT-Line在韩国市场若要成为四驱版本，皆需加价247万韩元，否则小改款EV6全车系都是标配后轮驱动系统。
此外，小改款起亚 EV6调整了现有的Shock Absorber避震器，改善了在不平路面行驶的路感，并改进了电动马达的噪音控制，扩大马达吸收噪音的面积，对此强化了车内宁静度且提升了整体行驶感受。而安全部分除了配有起亚 Drive Wise主动式驾驶辅助系统，原厂还透过增强B柱厚度提升车身刚性，并新增后排侧廉气囊，让小改款EV6整车共配置了10具辅助气囊，确保整体的安全性。
小改款起亚 EV6预计将在韩国环境部认证通过后，正式于6月上市，即日起已开放预接单作业，并且采用配备升级但不涨价的方式提高在市场上的竞争力，以确保这辆在去年成为韩国最卖纯电车的殊荣得以延续。
小改款起亚 EV6在韩国市场提供Light、Air、Earth与GT-Line等四种车型，售价为5,540万韩元、5,842万韩元、6,252万韩元、6,315万韩元。
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