6月1日，东风风行星海V9正式上市，官方价格19.99到27.99万元，提供“中国结”、“青云梯”2个系列共5个不同的配置版本供用户选择。
近两年国产高端MPV新车型不断涌现，而且国产MPV在高端化、智能化等方面也有了大幅进步，开始和别克GL8抢销量。动力系统上国产MPV日益多样化，开始趋向混合动力和纯电方向发展。
星海V9外观上最大的亮点应该就是它的两张前脸造型，我们身边这款V9的前脸被命名为“中国结”，其实它是纵向的格栅，借鉴了中国结的编织元素而构成，车企和我们说:这象征着团圆祥和。除此之外，另一张脸则是由横向格栅构成，视觉上更有冲击力，被命名为“青云梯”，赋予了事业蒸蒸日上的寓意。
至于它的侧身和尾部造型，还是我们印象中MPV该有的样子。这样方正的造型也有利于车内空间的布局。星海V9的车长达到了5米251、轴距也超过了3米，这也符合一台中大型MPV的车身尺寸要求。
作为MPV车型，它要满足长途驾乘的需求，那么对它的舒适性、功能性和空间灵活性就会提出较高要求，要做到舒适、好开。走我们去车内看看星海V9的表现。
东风风行星海V9的内饰设计很简约，一套三联屏贯通了整个中控台。据我们了解，它的车机系统搭载了8155芯片，这款芯片也是当下车企比较广泛采用的芯片。前排座椅的舒适度还是可圈可点，不仅提供了10向调节，而且加热、通风、按摩以及腰托功能也都给到了。这款头枕比较宽大，而且前后位移、角度调节给驾驶员头部的支撑也很到位。
第二排是MPV的灵魂。星海V9采用了2+2+3的座椅布局，第二排是两张航空级座椅。这里有一处小亮点，就是座椅支持左右横向调节。就像这样一键操作就可以拉近你与身边乘客的距离，方便交流。当然也可以一键拉开，提供了210mm的中央通道方便乘客进入第三排。
第二排座椅的纵向空间也不错，具有超过一米的滑轨。我们可以将第一排座椅靠背放倒接近水平，通过调节二排座椅前后距离，就可以将小腿和脚部直接放在一排椅背上，长途乘坐很好缓解疲劳。
二排座椅的扶手上各有一块操作屏，提供了座椅方向调节和通风、加热以及按摩功能操作界面，还具备空调和多媒体娱乐功能操作，当然为了防止误触也具备锁屏功能。
星海V9的后备箱具有一个较深的下沉空间，行李箱放置进来会有限位的作用，在行驶中避免前后晃动磕到尾门发出异响。而且这里有个小设计，我们可以通过三排椅背后方的两条拉带，轻松将三排椅背向前折叠后，往后一拉收纳在这个下沉空间内，这样就可以实现一个接近纯平的后备箱地板，空间迅速被放大。外出露营可以作为一张小床使用。
星海V9搭载了东风集团的马赫动力混动系统，它是由一台1.5T发动机，一台驱动电机组成的动力系统。这台发动机热效率做到了45.18%，这个数据还是相当抗打。像这种中大型MPV车身大，满载后车重较大对动力响应和动力储备提出更高要求，而且长轴距车型的转向半径和后轮循迹能力也会受到影响。无论是起步阶段还是中段加速能力对于一款中大型MPV而言表现不错，而且踏板阻尼适中配合动力线性输出，是一台很容易上“脚”的车。这样的驾驶感受更多得益于马赫动力插混系统提供的6种驱动模式，包括串并联、直驱、纯电等模式，算法的调校让这台车在不同车速和工况下，很好地完成驱动模式的智能切换，而且模式的切换并不会有明显的感觉。
这台轴距超过3米，车身超过5米的星海V9转弯半径做到了6.15米相当不易，这对于城市通勤和日常驾驶遇到调头和窄路弯道时也降低了驾驶难度。
对于一款售价在30万以内的中大型MPV而言，星海V9做到了舒适、好开、经济性好这些基础标准，并且在智能化、主被动安全、操控稳定性等方面也可圈可点，配合它的售价，我认为在二、三线城市中，作为一款日常通勤、家庭出游的MPV是具有较高性价比。
为助力车主早日实现个人/家庭梦想，日前星海V9发起了“星愿基金圆梦计划”，9位幸运锦鲤获得了19999元星愿基金。现场，东风柳州汽车有限公司总经理林长波为9位车主颁发星愿基金支票，助力他们的人生愿望驶入快车道。
星海V9一经上市便实现全国范围快速交付。总部+区域联动，星海V9在全国101个城市区域同步开启上市，让更多人体验到星海V9“宜商宜家”的独特魅力。
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