最近这段时间，小米SU7的热度一直居高不下，据说大定已经超过了10万单，销售前景可谓是一片大好。不过老话说得好:“同行是冤家”，小米SU7卖得这么火，其他汽车品牌的心情自然不会舒服，而这里面，心情最复杂的可能就是吉利了。
想当年，雷军以“求学者”的姿态到各个汽车企业去交流技术、学习经验，而吉利作为汽车领域的“老前辈”自然也是雷军学习的对象。按理说，两家企业交流技术，共同进步，本是一件双赢的事情，可此后不久，刚刚从吉利离职的原吉利汽车研究总院的院长胡峥楠，就被媒体爆出成了“顺为资本”的合伙人。而更有意思的是，这个“顺为资本”的幕后老板正是雷军。一时间，关于“雷军挖吉利墙角”的传闻甚嚣尘上。
也正是从那一刻起，吉利与小米之间的关系开始变得微妙起来。吉利此后发布的每一款新车型，无论是价格还是配置，好似都是在针对还未上市的小米汽车。在外界看来，那时候的吉利大有一股“势必要让小米SU7胎死腹中”的意思。
如今小米SU7正式上市，其旗舰版车型的售价刚好与全新极氪001 ME版100kWh四驱的售价(29.9万元)相接近，并且在配置上也有许多重合的地方。既然如此，同样都是30万左右的售价，小米SU7与全新极氪001到底存在哪些差别呢？这两个“冤家”，到底谁的性价比更高呢？
小米SU7 2024款 800km 四驱超长续航高阶智驾Max版
厂商指导价:29.99万元
车型优势:800km超长续航、零百加速2.78秒、科技体验感强
外观方面，小米SU7的整体造型非常运动，“米”字型的前大灯组造型新颖且极具辨识度，搭配海湾蓝的车身配色，视觉感受变得更加灵动。开着这样一款灵动的轿车行驶在马路上，那回头率可想而知。
小米SU7虽然看起来不是很大，但实际上它却有着中大型车的尺寸。整车长度接近5米，达到了4997mm，宽度为1963mm，由于Max版配备有空气悬架，所以车高会与其他两个版本的参数略有不同，为1440mm，而至于消费者普遍比较关注的轴距长度，小米SU7则是来到了3000mm。
从参数上来看，小米SU7的空间应该不会太小，但由于整车采用了溜背的尾部设计，后排的头部空间会显得略有不足，如果是身材很高大的成年人坐在后排的话，可能会有明显的局促感。果然还是应了那句老话——“溜背与空间，二者不可兼得”。
丰富的科技配置是小米SU7的一大亮点。一进入到车内，能够自动翻转的仪表盘就带来了强烈的科技感与仪式感，驾驶位特意采用了对称设计，56英寸的HUD抬头显示也非常清晰，16.1英寸的中控显示屏拥有3K分辨率，页面布局支持自定义设定，支持3D车控、导航流转等功能，并且还能与手机实现互联，可玩性很高。新车全系标配8295座舱芯片，人车交互、语音控制都有着非常好的体验。此外，小米SU7的智驾功能也不弱，带有1个激光雷达以及3个毫米波雷达，诸如:自适应巡航、车道居中辅助、自动泊车辅助等功能，在这台车上都是具备的。
最后说一下动力与操控，小米SU7采用了800V高压平台，双电机最大功率495kW，综合扭矩838N·m，在Boost模式下仅需2.78秒便可提速到100km/h，这种动力表现已经不能用“充沛”来形容了，简直就是“狂躁”！不仅如此，新车的电池容量为101kWh，CLTC工况下最大续航可达800km。操控方面，小米SU7配备有空气悬架，可根据使用情景自由调节悬架的软硬以及高低，充分考虑到了那些不怎么喜欢激烈驾驶的女性车主的需求。
2024款极氪001 ME版100kWh四驱
厂商指导价:29.9万元起
车型优势:配备有双腔空气悬架、智驾功能更加丰富
独具特色的猎装风格是全新极氪001的一大卖点，既有轿跑的优雅、奔放，也有堪比SUV车型的空间与通过性。整车长4977mm，宽1999mm，高1533mm，离地间隙158mm，轴距比小米SU7略长，为3005mm。从尺寸上来看，极氪001与小米SU7一样，都属于标准的中大型车，但如果要论驾乘空间的话，显然极氪001会更加宽敞一些。
内饰方面，极氪001的整体风格非常的运动，座椅采用了NAPPA的真皮包裹，豪华性上会更加突出，但在转向时对腰部以及臀部的支撑可能没有小米SU7那样好，毕竟后者的主驾驶座椅带有侧翼支撑功能，在激烈驾驶时的感受可能会有比较大的区别。
相较于小米SU7，极氪001显然在智驾方面有着明显的侧重。全车共有二十余个智能驾驶感知硬件，光短距超声波雷达就有8个，支持拨杆变道辅助、前、后向横穿预警及辅助、自动泊车辅助、低速倒车紧急制动等功能，就算在你打开车门的时候，如果后方有来车，系统也会预警提示。显然，在城市以及高速路段行驶中，极氪001的驾驶辅助系统功能更丰富，所能应对的场景也更多。
动力与操控方面，极氪001的最大功率为580kW，零百加速仅需3.3秒，CLTC工况最大续航里程为705km，虽然在加速以及续航方面的表现没有小米SU7那么惊艳，但在日常使用的过程中极氪001依旧是相当够用了。值得一提的是，极氪001搭载了双腔空气悬架，搭配智能魔毯功能，车子可以根据实时路况做到毫秒级预调悬架，即便是在颠簸路面也能最大限度地保持车子的平稳，舒适性得到了极大提升。
写在最后
综合来看，虽然厂商指导价都在30万元左右，但小米SU7显然要在智能配置、性能操控上要存在一定的优势。相较下，极氪001则更侧重于智能驾驶以及驾乘空间上。两款车型都有着独属于自己的优势，如果喜欢更加运动，动力更强同时还有许多科技配置的车型，那么小米SU7会是一个不错的选择。而在空间、舒适性以及智能驾驶方面有着较高要求的车友，则可以考虑全新极氪001。最后再补充一句，从造车经验上来看，似乎也有不少人更加青睐极氪001，不知道你们如何看这个问题？
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