市场概述:其实从去年开始，中国汽车市场的品牌销量排名整体变化并不大。我们耳熟能详的合资、自主品牌，以大家肉眼可见的方式“上蹿下跳”。尤其是分化加速之后，头部与尾部的品牌更是区隔加大。
这种情况在大众型消费市场尤为明显，现在唯一的不确定或者说自主品牌还未完全征服的领域是高端市场。除了理想和问界展现出一定的竞争力外，还是BBA这些传统豪华品牌占据了半壁江山。
既然前20名的品牌没什么亮点，那么换个角度来看那些边缘、淘汰的品牌。8月份有数据统计的中国汽车品牌有105个，其中31个品牌没有销量数据，有74个品牌有销量数据。而8月销量在1万辆以下的品牌有45个，销量在5000辆以下的有35个，在1000辆以下的有17个。
长安汽车董事长朱华荣很早就说过，“未来3-5年将有80%的中国燃油车品牌‘关停并转’”。现在来看，今年就是这样一个分水岭。其实今年的车市刺激政策还是有很多的，到了明年政策退出，那才是显现结果的时候。
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