日前，北京现代首款纯电平台SUVmdash;mdash;ELEXIO首发亮相，该车基于现代汽车的E-GMP平台打造，该平台覆盖单电机后驱和双电机四驱等多种动力形式，支持升级800V架构。北京现代表示，用稳扎稳打的新质力打动消费者，重新定义合资出行价值。官方ELEXIO宣称常温环境下其续航里程在700km以上，电池电量从30%充电至80%需要27分钟。
外观方面，ELEXIO延续了韩系车的个性设计，车头饱满厚实，引擎盖前方配备有现代车标和贯穿式灯带，两侧引出扁平的分体式大灯组，灯腔内集成四枚矩形大灯，车鼻下方融入多层次的横向线条，勾勒出较强的立体感，前包围采用黑色饰板覆盖，形成贯穿式风格，底部还配备了主动开闭式的进气格栅，提升了空气动力学效果。
侧面来看，新车使用了大量折线和折角元素，显得既时尚又硬朗，并且整体尺寸并不大，预计定位为紧凑型或中型SUV。另外，车辆A柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，车顶线条直直下坠，D柱前方的三角窗加入后倾的灰色装饰条，并与车顶后扰流板相连，形成鲜明的撞色设计。
车辆的分段式腰线是提升运动感的重要方式，黑色轮眉提升了视觉上的离地间隙，使其显得更加高大，车门下部加入黑色装饰条，削弱了厚重感，而隐藏式门把手和20英寸双色轮毂，将时尚感推向新的高度。
车尾部分，后风挡玻璃向前倾斜，下沿有着尖锐凸出的折角，与车顶扰流板以及凹凸有致的尾门线条形成对应，很好地提升了尾部的立体感。尾灯组采用贯穿式造型，点阵式的光源样式与车头日间行车灯形成呼应，后包围加入贯穿式黑色饰条，两侧集成有红色反光条，为个性设计画下句号。
内饰细节暂未公布，官方表示ELEXIO是现代汽车中首款搭载新概念驾驶信息显示屏的车型，还会搭载高通骁龙8295座舱芯片、接入最新的语音识别技术和大型语言模型，为智能化表现提供保障。
动力部分，官方声称该车的续航里程在700km以上，电池电量从30%充电至80%需要27分钟。单电机后驱版最大功率168kW，CLTC续航里程671km，双电机四驱版有最大功率239kW和430kW两种规格，CLTC续航里程分别为638km、555km。
结语:作为北京现代的首款纯电产品，ELEXIO虽迟但到，别具一格的外观造型，加上现代汽车的电动车专用平台E-GMP，ELEXIO的面子、里子都有了。ELEXIO的全球首秀，不仅是北京现代电动化转型的里程碑，更折射出中国新能源市场从规模扩张向价值深耕的转折。
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