11月13日晚，东风日产N6开启预售，推出3款车型，预售价10.99万元-12.19万元，即将于12月8日正式上市并开启交付。新车定位超舒适中高级插混轿车，面向95后基础管理者等年轻家庭用户，主打“纯电优先”经济性与舒适驾乘体验。
外观设计方面，东风日产6采用家族语言且不缺个性。豪华C级轿车外观设计标准，延续V-motion家族风格，1.26宽高比塑造前脸舒展感，侧面遵循0.618黄金比例，搭配6.7倍车身轮径比与2.1倍轮高比例；配备风翼式前大灯、星环灯、前后发光LOGO及掠风之翼鸭尾设计；提供日照金、风信紫、流光银、岩山灰、曜石黑、珠玉白6种车色，涵盖灵感色系与经典车系两类选择。
尺寸方面，车身尺寸为4831mm×1885mm×1494mm，轴距2815mm，得房率达86.4%，空间表现堪称越级。前排头部有效空间110mm，副驾脚部横向空间565mm、纵向空间303mm，膝部空间655mm；后排膝部空间695mm、脚部空间314mm，坐姿高度297.5mm，坐垫角度16°、靠背角度28°，有效坐垫长度超330mm；后备厢容积570L，可容纳5个旅行箱(2个28寸+1个26寸+2个22寸)，同时设置26处收纳空间，含雨伞收纳(带排水功能)、副驾挂钩等。
座舱采用360°自然环抱设计，搭配米白、雅黑两种内饰配色，256色光瀑式智能氛围灯可调节亮度与模式；车内2.8㎡面积采用软包覆盖，中控台、门板、中央扶手等区域均为软质材质，接触面与转折角采用柔和圆角设计；座椅使用东风日产自研凝脂材质，具备耐磨耐污特性；前排AI零压云毯座椅搭载49个传感器、10L充抽一体式气泵，支持12点全身按摩(含臀部)、臀腰双区通风加热、14向电动调节及一键小憩模式；后排座椅采用Spinal曲线设计，靠背与门框无缝衔接。
东风日产N6顶配版搭载高通骁龙8775芯片，制程4nm，AI算力72TOP，配备36GB运行内存+384GB存储空间；中控屏为15.6英寸2.5K规格，支持柔性分屏、自定义桌面(地图/壁纸/无界三种形态)及3D车模快捷控车；内置高德深度定制版导航，支持红绿灯倒计时、实时绿波车速等功能；AI助手“小尼”融合科大讯飞星火大模型与DeepSeek-R1深度推理大模型，支持离线对话、连续对话、方言交流，可实现语音控车、出行咨询、儿童娱乐资源播放、景点讲解等功能；音响系统与科大讯飞合作调校，提供“自然原声”“沉浸观影”等6套沉浸音效主题及“流行”“古典”等7种自定义音效风格，支持无麦K歌、车外喊话功能。
能耗及续航方面堪称东风日产N6核心优势，搭载21.1kWh容量电池，CLTC纯电续航180km；支持42kW直流快充，17分钟可完成补能；采用行业首创智能直驱双模分配技术、高效定点工作策略及智能环境适应油耗控制，CLTC亏电油耗2.79L/100km，综合燃料消耗量0.69L/100km、综合电能消耗量14.7kW?h/100km，年用车成本预估不到2000元。
动力方面，东风日产N6带来与系统节能控制；搭载1/10000秒闪时电控技术及电磁离合器，发动机动力接入响应0.1秒；具备全域智能防晕车技术，覆盖拥堵路段、坡道启停、高速巡航、弯道路段等场景，配备缓晕香氛(草木香与果香，天然原料)；底盘由GT-R团队调校，悬架压缩行程87.9mm，车身扭转刚度35738Nm/deg；驻车启动噪音38.5dB，采用止振、隔音、吸音立体声学工程，前围隔音垫为四层结构，车底使用PET吸音声学护板。
用户更加关注的安全方面，东风日产N6电池采用整包六维安全防护，侧面为高强度笼形防护结构，底部配备军工级3层底盘装甲；车身为高刚性笼式结构，扭转刚度35738Nm/deg，配备1500MPa高强钢防撞梁、一体式热成型门环；基于天演架构搭建三重油电安全防御(油路电路中央布局、阶梯式电池油箱防护、380mm电池溃缩空间)，电池包比前副车架高5mm，油箱比电池包高23mm，两侧车身预留380mm溃缩空间(带STAY结构)。
值得一提的是，东风日产N6在耐久性方面同样下足了功夫。发动机累计完成750万公里等效耐久测试，涵盖极限转速、极端油水温、长时间高负荷等场景，30万公里性能衰减≤5%；混动电驱总成及核心部件完成312项测试，其中18项耐久指标最低为国家标准的4.8倍。
总结:东风日产N6从空间、舒适性、经济性、安全性等维度出发，针对年轻家庭用户需求进行配置设计，通过纯电优先的能源方案、全域防晕技术及越级空间表现，贴合日常通勤与家庭出行场景。同时，其智能配置与耐用性测试标准，也为用户提供了基础的使用保障，是插混轿车市场中侧重家庭需求的一款产品。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
