3月汽车消费市场回暖新能源车消费仍存压力
今年前两个月,车市销量呈现一定幅度波动,国内汽车消费能否企稳回暖备受关注。4月10日,中国汽车工业协会发布的最新一期汽车销量数据显示,3月,国内汽车产销分别完成291.7万辆和289.9万辆,同比分别下降3%和0.6%,车市销量连续3个月同比下滑。
汽车消费有所回暖
中汽协数据显示,3月,乘用车销量为241.2万辆,同比下降2.3%。在乘用车主要品种中,与去年同期相比,除SUV销量增长外,其他三大类乘用车销量均呈两位数下降。
整体来看,一季度汽车销量同比下降5.6%。虽然整体表现低于预期,但随着企业生产经营活动加快,汽车消费活跃度有较为明显的提升。中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示,一季度汽车产销小幅下滑,降幅较1—2月收窄,释放出向好信号。
1—3月,传统燃料乘用车中,微型车、小型车和豪华车销量均有不同程度增长。其中,作为支撑乘用车市场的主要细分市场,小型车同比增长超1%。
陈士华表示,展望二季度车市表现,多项政策效应将持续释放,叠加2026北京国际车展开启新品密集发布周期,有助于提振汽车消费。不过,当前原材料及关键部件价格高位震荡,内需市场动能偏弱,行业运行仍面临较大压力,要密切关注外部环境变化形势,有效应对各类风险挑战,持续扩大内需,深入整治“内卷式”竞争,营造良好市场环境,助力行业平稳运行。
新能源车消费待激发
1900万辆、同比增长15.2%,是中汽协对今年国内新能源车市场销量的预判。然而,受多重客观因素影响,一季度新能源车累计销量同比下降3.7%,市场渗透率也从去年的50%以上下降至42%。
新能源车重回负增长轨道,也让持续加码电动化研发的车企面临前所未有的压力。
从外部环境来看,政策退潮是新能源车销量下滑的直接导火索。今年起,新能源汽车购置税从全额免征调整为减半征收,单车最高减税额从3万元缩减至1.5万元。以一辆20万元的车型为例,消费者的购车成本增加近1万元。同时,2025年四季度出现的“抢购潮”提前透支了今年的市场需求——去年12月新能源车销量达171万辆,创历史新高,导致今年开年市场陷入需求“真空期”。
内部层面,市场渗透率触顶成为行业增长的天花板。今年一季度,国内新能源乘用车渗透率稳定在47%左右,行业从“抢新用户”的增量时代进入“存量博弈”时代。下沉市场渗透率也从个位数攀升至30%以上,价格敏感型用户对产品性价比提出更高要求。此外,消费者观望情绪加剧:持续的价格战让消费者形成“越等越便宜”的心理预期,而技术迭代过快又让消费者产生“买了就过时”的担忧。叠加补能不便、冬季续航衰减、保值率低等核心痛点未根治,进一步抑制了消费需求。
尽管当前市场遇冷,但电动化技术研发的长期价值依然凸显。国务院印发的《新能源汽车产业发展规划》明确提出,到2035年,纯电动汽车将成为我国新销售车辆的主流。
记者注意到,自主品牌仍是国内新能源车市场的主力。中国汽车流通协会统计数据显示,在3月国内汽车零售市场中,自主品牌新能源车渗透率为73.5%,主流合资品牌的新能源车渗透率仅为6.2%。
新能源车产业集中度提升是当前汽车市场的另一重要趋势。数据显示,1—3月,新能源车销量排名前15位的集团合计销量为285.6万辆,占新能源车销售总量的96.5%,接近历史高点。
如今,清洁绿色出行已成为全球汽车市场的广泛共识。在此背景下,我国新能源车在出口市场的表现亮眼。3月,我国新能源乘用车厂商出口量达34.9万辆,同比增长139.9%。同期,传统燃油乘用车出口同比增长仅为37%。
挖掘差异化消费需求
今年以来,主流车企纷纷通过多元化举措强化市场影响力,精准触达并激活消费需求。具体来看,新造车品牌凭借“高端纯电+换电服务”的“组合拳”,精准命中高端用户对续航无忧与优质服务的核心诉求,实现稳定增长;多家合资品牌瞄准家庭用户需求,推出兼具大空间与长续航的纯电SUV,成功切中家庭出行的痛点。
面对愈演愈烈的新车价格战,多家车企跳出单纯降价的思维定式,转而通过技术创新优化成本结构实现价值突围。在电池领域,磷酸铁锂高镍化、无钴电池等材料创新成果不断涌现,有效降低原材料成本;平台化、模块化设计的广泛应用,不仅大幅减少研发投入,还显著缩短产品迭代周期;智能制造技术的升级则从生产端发力,提升生产效率,进一步压缩制造成本。
不少新造车品牌通过构建线下用户社交空间,将其打造成品牌与用户情感连接的实体纽带。这些空间不再是单纯的展示场所,而是用户交流、体验、共创的平台,让品牌形象从冰冷的产品符号转变为有温度的情感伙伴。新能源车企依托OTA技术优势,将车辆的生命周期价值最大化。通过持续的远程升级,不仅能修复系统漏洞、优化性能,还能不断推送全新功能:从智能座舱交互逻辑的迭代,到辅助驾驶能力的提升,甚至新增娱乐应用场景,让用户的车辆始终保持常开常新的状态。
陈士华认为,今年汽车产业进入深度调整期,用户需求从价格敏感转向价值敏感,车企竞争核心已由短期价格战转向长期价值构建。谁能精准洞察用户真实场景、提供扎实体验,谁就能在价值回归浪潮中占据主动。
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