4月24日-5月3日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心顺义馆与首都国际会展中心两馆联动举办。本届展会，总展出面积达38万平方米，规模跃居全球车展首位。展车总数1451台，包含首发车181台，概念车71台。期间，上汽大通销售公司副总经理张大伟就品牌参展阵容、技术创新以及用户需求布局等方面接受了新华网专访。
“作为中国轻客第一品牌，本次北京车展，上汽大通从技术、产品、场景、生态进行了全方位的布局，带来了三大核心亮点，展现品牌的实力与担当。”谈及本次车展的参展亮点，张大伟向记者介绍，首先是行业首款增程轻客——大拿超级增程正式上市，其次是上汽商用车全球改装生态联盟的发布，最后是覆盖全场景的产品矩阵亮相，为用户带来从创富到生活的全维度体验。
其中，大拿超级增程作为行业首发的轻客增程产品，采用了“大电池+小增程”的全新技术路线，通过“三大”+“三小”的核心技术，重新定义了商用车的超级增程技术。“三大”指的是大电池带来的大品牌、大电量与大续航，这款车拥有312公里的纯电续航，完全可以覆盖用户日常营运的全部场景；而“三小”则是小体积、小重量与小油耗，增程器的体积只有传统增程器的一半，重量也更轻，不会占用车辆的承载空间，同时每升油可以转化为3.3度电，为用户带来了极高的使用经济性，也释放了更多的载货空间，更好地帮助用户创富。
在用户体验上，这款车完全颠覆了传统商用车的使用感受。张大伟介绍，日常使用中，这款车本质上就是一台电动车，起步安静、加速平顺，哪怕是增程器启动的时候，用户也几乎感受不到它的工作，车辆的震动相比传统油车下降了40%，NVH性能也下降了2个分贝，完全拥有电车的驾乘体验。同时，满油满电的情况下，这款车可以实现1200公里的超长续航，从北京开到上海都无需补能，彻底解决了用户的补能焦虑，而且小转弯半径、ESC等配置，也让这款车在狭窄的市区巷道里也能灵活穿梭，非常适合城市营运的场景。
而在轻客领域的布局上，上汽大通始终坚持以用户需求为核心，一步步引领行业的发展。早在2015年，品牌就推出了行业首款新能源轻客EV80BUS，解决了用户油费成本的核心痛点；2023年，品牌又推出了首款纯电平台的大拿车型，释放了更大的载货空间与载重能力，获得了用户的广泛好评；而今天推出的超级增程车型，则是为了解决纯电用户的补能焦虑，让那些喜欢电车体验，但又有长途补能需求的油车用户，也能享受到电车的体验。“我们始终是跟着用户的需求在走，用户要纯电，我们就做纯电；用户要更大的空间，我们就做纯电平台的产品；现在用户想要电车的体验，又想要油车的无焦虑续航，我们就推出了超级增程，一步步根据用户的需求推动技术的进步。”张大伟表示。
除此之外，本次车展上，品牌还带来了全新的星际L皮卡，这款产品将海外高端皮卡的技术进行了降维下放，为国内用户带来了顶级的产品体验。这款车搭载了上柴2.5T柴油发动机，这也是全国十佳发动机中唯一的柴油发动机，扭矩达到了520牛米，在细分市场中扭矩排名第一，同时搭配了环绕四驱，哪怕是满载的情况下，动力也不会有任何损失，拉货、越野都游刃有余。更重要的是，这款车的百公里油耗只有7.9升，在同级产品中拥有极高的经济性，真正做到了干活、玩车、日常通勤都能兼顾。
在未来的技术布局上，张大伟也透露，品牌会根据不同车型的定位，选择最合适的技术路线，对于商用车，增程技术能够以更小的成本、重量，实现最优的经济性，会继续深耕；而对于皮卡这类产品，未来会推出插电混动版本，更好地满足用户对极致动力与驾乘体验的需求，为不同的用户提供最适合他们的产品。
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