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产销两旺储能领跑,8月电池产业交出“高分卷”

时间:2026年09月16日 00:08 来源:盖世汽车 编辑:安远   阅读量:7099   
导读:近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年8月动力电池月度数据。产量、销量、装车量、出口量多条主线全线飘红:当月我国动力和储能电池合计产量237GWh,同比增长近七成;出口同比增长87.5%,海外需求持续释放;国内动力电池装车79GW...

近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年8月动力电池月度数据。产量、销量、装车量、出口量多条主线全线飘红:当月我国动力和储能电池合计产量237GWh,同比增长近七成;出口同比增长87.5%,海外需求持续释放;国内动力电池装车79GWh,稳步攀升。

产销两旺的背后,储能电池翻倍式增长、磷酸铁锂路线持续扩容、头部企业格局微调,正是8月电池行业最值得关注的看点。

产销出口齐升温,储能成最猛增量

8月的电池产业,依旧奔跑在高增长通道。

先看生产端。当月我国动力和储能电池合计产量237GWh,环比增长8.8%,同比增长69.8%;1-8月累计产量达到1523.9GWh,累计同比增长57%,在高基数上继续逼近七成月度增速,产业链排产热情可见一斑,也延续了今年以来的强劲扩张态势。

分材料路线看,磷酸铁锂仍是产量扩张的绝对主力。8月三元电池产量41.2GWh、占比17.4%,同比增长33.5%;磷酸铁锂电池产量195.3GWh、占比82.4%,同比增长79.8%,跑赢行业整体。1-8月,铁锂电池累计产量1249.6GWh,占比82%,累计增长63.3%,“铁锂为主、三元为辅”的供给结构进一步固化。

销售端更具看点。8月动力和储能电池合计销量223.1GWh,环比增长20.5%,同比增长65.9%。分品类看,动力电池销量146.8GWh,占65.8%,同比增长48.5%;储能电池销量76.3GWh,占34.2%,同比大增114.3%,环比增长36%。

储能高景气并非单月脉冲。1-8月,储能电池累计销量450.5GWh,累计同比增长83.8%,占总销量比重升至32.5%,较去年同期提升5.9个百分点;其中99.96%为磷酸铁锂电池,几乎成为铁锂路线的“专属赛道”。大型储能与工商业储能需求集中释放,正为锂电产业打开清晰的第二增长曲线。

动力电池基本盘同样扎实。8月铁锂电池销量114.7GWh、占78.2%,同比增长55.1%;三元电池31.6GWh、占21.5%,增长27.9%。1-8月,动力电池累计销量937.2GWh,累计增长38.7%,铁锂、三元分别为700.7GWh和234.6GWh,增长41.7%和30.5%。

海外市场热度不减。8月合计出口42.4GWh,环比增长20.4%,同比增长87.5%,占当月总销量的19.0%。分品类看,动力电池出口24.7GWh、增长64%,储能电池出口17.7GWh、大增134.2%,储能出口占比较上月提升9.8个百分点,成为最活跃的变量。1-8月累计出口259.0GWh,累计增长49.6%;中创新航、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等出口增速跑赢行业均值,中国电池的全球供给能力持续兑现。

装车稳增格局微调,产业链上游同步走强

产销端的火热,最终要落到整车端检验,8月国内装车数据给出了肯定答案。

当月国内动力电池装车量79GWh,环比增长5.9%,同比增长26.3%;1-8月累计装车489.1GWh,累计增长17.0%。相较产销端近七成的高增速,装车端节奏更平稳,折射出国内新能源汽车市场正由高速普及转向稳健增长。

材料路线上,磷酸铁锂优势继续扩大。8月铁锂电池装车67.6GWh、占85.6%,同比增长31.0%;三元电池装车11.0GWh、占14.0%,同比仅微增0.9%。1-8月,铁锂累计装车402.7GWh、占82.3%,增长18.3%;三元85.6GWh、占17.5%,增长10.6%。插混车型放量、技术迭代叠加成本优势,共同推高了铁锂装车份额。

铁锂的主导地位也得到权威观点印证。在9月15日车百会年会暨智能电动汽车发展高层论坛媒体沟通会上,车百会研究院理事长张永伟援引欧阳明高的判断表示,液态电池中磷酸铁锂仍将占据主导,其出货量已突破TWh,面向下一阶段,混合固液与钠离子电池有望在今明两年加快放量,其中钠电已开始在储能、低速车和启停场景规模化放量,而全固态电池仍以工程验证为主,规模化时点预计在2030-2035年。

车型结构上,8月纯电动汽车装车占比84.3%、增长29.3%,插混车占15.7%、增长12.5%。单车带电量继续上行,8月单车平均带电量69.0kWh、同比增长27.9%,纯电、插混乘用车分别为64.2kWh和41.2kWh;1-8月平均69.5kWh、增长33.1%。

企业格局呈现“头部集中、梯队追赶”。8月共31家企业实现装车配套,前2、前5、前10家合计占比达62.1%、80.3%和94.1%。宁德时代以32.54GWh、41.45%领跑,比亚迪16.47GWh、20.98%紧随,中创新航、亿纬锂能、国轩高科组成第二梯队;1-8月宁德时代、比亚迪累计装车218.2GWh、88.1GWh,份额分别为44.7%和18.1%。1-8月配套企业总数同比减少9家,资源加速向头部集聚。

终端增长正沿产业链向上传导。按联盟概算,8月行业消耗三元材料8.2万吨、磷酸铁锂材料48.8万吨、负极材料33.2万吨、隔膜47.4亿平方米,三元与铁锂电解液分别为3.7万吨、29.3万吨;1-8月各类材料消耗同步攀升,中游高景气正转化为上游实打实的订单。

总体来看,8月数据可以归纳为五个关键词:产销高增、储能领跑、出口提速、装车稳健、铁锂主导。在旺季排产与全球需求共振下,动力电池全年增长的确定性不断增强,技术路线与竞争格局的演变也将继续塑造产业走向。

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