自E9时代以来，宝马一直在制造Clubsport车型，以表示仅次于CSL的第二好产品。在上一代M3于2017年底以更大的功率和更轻的重量推出CS后，其继任者今天发布。与F80车型相似，仅有自动变速器，但有一个关键区别。新M3 CS具有xDrive，而其前身是RWD。
宝马M的工程师们对3.0升双涡轮增压S58发动机进行了调整，以释放543匹马力，并与仅RWD的M4 CSL完美匹配。这并不是该公司历史上最强大的直列六缸发动机，因为3.0 CSL更为强劲，达到553马力。与CS所基于的M3 Competition xDrive相比，650牛米的峰值扭矩保持不变。
除了额外的40马力，M3 CS由于碳纤维增强塑料加持，重量减轻了约34公斤。宝马已将碳纤维用于引擎盖、前分流器、进气口、侧视镜盖、后扩散器和行李箱盖扰流板上。车顶也是由同样的轻质耐用材料制成，换挡拨片也是如此，中控台和装饰条也是CFRP材质。
该材料还用在了钛合金排气和碳壳前斗式座椅。为了减轻重量，后部通风口和控制装置已被拆除。M4 CSL更进一步，取消了后排座椅，但这显然在四门轿车上没有意义。前一代M3 CS和更大的M5 CS都有后排座椅，尽管后者取消了长椅，为两个单独的座椅腾出了空间，并提供了更大的侧向支撑。
由于增加了速度，M3 CS的零百加速时间有3.5秒，M驾驶员套装是标准配置，最高速度有303公里/小时。
它是迄今为止性能最高的M3，但宝马仍然会收取碳陶瓷制动器的额外费用。因为标准车辆配备了通常的复合制动器。米其林Pilot Sport Cup 2轮胎前部尺寸为275/35 ZR19，后部尺寸为285/30 ZR20，是哑光黑色或金青铜锻造车轮的免费选择。
宝马表示，将以有限的数量生产M3 CS，但没有透露确切的数量。预估它将比M4 CSL不那么独特，而M4 CSL仅建造了1000台。这款美国规格的运动型轿车售价118700美元，将于3月在慕尼黑工厂投产。
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