近几年，国内电车行业的不断内卷，造就了新势力品牌的迅速崛起，很多国产电车的性能与科技水平已不亚于老牌劲旅特斯拉，并直接向其发起挑战。今天，我们就来看看同样在25万左右的价格区间，哪吒汽车的轿跑车型哪吒S能否力压特斯拉Model 3。为了符合价格相近原则，我们分别选择了官方指导价22.98万的哪吒S 2024款纯电715版和官方指导价23.19万的Model 3 2022款(最新)后轮驱动版(以下简称Model 3)进行对比，看看在同样的价位区间，谁更具优势。
众所周知，特斯拉的外观设计开辟了新的潮流，整体非常前卫，然而遇到了哪吒S，这一优势却变得略显不足。可以看到，哪吒S的外观仿佛将概念车的原型搬入了现实，犀利的线条大灯搭配极具进攻性的外观造型，以及无框车门等设计，时尚方面无疑要胜于相对中规中矩的特斯拉一筹。
值得一提的是，在同价位区间，哪吒S拥有4980*1980*1450mm的车身尺寸，让其拥有接近行政级别的乘坐空间。反观Model 3的4694*1850*1443mm车身尺寸，仅仅满足够用，对于舒适享受而言完全没有。值得一提的是，哪吒S还采用更大尺寸的轮胎和隔热、隔紫外线的1.9㎡超大天幕，再加上如此拉风的造型和大气的车身，这种诱惑谁能抵挡！
内饰方面，特斯拉主打“简洁”风格，Model 3甚至去除了仪表屏，仅靠一部15英寸的悬浮式高清液晶屏幕呈现车机内容。这样大胆的设计，虽然理念超前，但对于国人的审美来说，却呈现出一种装修后没有任何家具的空房间的感觉，整洁但不够完整。值得一提的是，网上有不少车主后期加装仪表，这种反人类设计显然并没有被接受。反观哪吒S，其同样采用简洁风格设计，但车内配备了更多的“装饰物”，例如13.3英寸液晶仪表、HUD抬头显示、17.6英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾娱乐屏，再加上第三代骁龙座舱平台8155芯片的加持，响应速度、流畅度和使用体验堪称一流，且整个智能系统拥有丰富的智能应用和丰富的娱乐生态，让你敬请享受旅途。值得一提的是，哪吒S还支持手势、语音、触摸三种模式交互，带来更加智能化的体验，让你的出行变成一种享受。
哪吒S内饰
Model 3内饰
外观、内饰的优势如果不足以说明实力，那么在新能源车主打的智能辅助方面，两款车也各有不同。我们可以看到，入门即高配的哪吒S搭载双地平线征程3芯片，配备全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，以更加丰富全面的功能把Model 3给难为了一把。虽然车道偏离、碰撞预警、主动刹车安全系统等两车均有配备，但是如自动泊车、自动变道辅助、道路交通标识识别等功能，Model 3只能靠花更多的代价来选装，更别说如自动变道辅助、循迹倒车、倒车侧预警等功能，Model 3甚至都不具备选装项。那么拥有如此明显的差异性，孰强孰弱不是一目了然？
当然，作为交通工具，动力性能方面也是一项很重要的考评依据。哪吒S的电机功率为170kW，峰值扭矩310N·m，虽然在数据上略低于Model 3的194kW与340N·m，但哪吒S得益于0.216Cd的风阻系数与优秀的整车调教，百公里加速可以达到6.9秒，与Model 3同处于6秒俱乐部。另外，哪吒S的三元锂电池拥有84.5kWh的电池容量，可带来715km的续航成绩，而Model 3的磷酸铁锂电池仅有60kWh的电池容量，也导致其只能提供556km续航，大大的局限了出行的自由。值得一提的是，面对充电漫长的等待时间，多数人都很无奈，哪吒S的快充技术只需0.58小时即可充电完毕，而Model 3则需要1小时，这样的便捷性无疑又为相同价位的两辆车提供了参考项。
综上所述，在同价位上来看，哪吒S的性价比确实要略高于特斯拉Model 3。但是每个人都有自己的理解与欣赏方向，那么像哪吒S这样外观潮酷、智能领先、动力出色以及价格亲民的好车，你有没有心动呢？欢迎评论区留言。
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