8月21日，中国汽车技术研究中心汽车测评管理中心公布了2024年C-NCAP测试成绩，英仕派以高达88.8%的综合得分率完成全部测评项目，获得C-NCAP五星安全认证。C-NCAP（中国新车评价规程）是对车辆进行全方位安全性能测试的专业权威测试规程，评价结果按星级划分发布。作为权威第三方机构，它能够向消费者系统、客观地公示出车辆安全信息。因此也成为了中国汽车产品安全研发的首选目标，是汽车安全的代名词。
在此之前，英仕派也凭借着优秀的主被动安全配置，在C-IASI的碰撞测试中获得三项全优的成绩。获行业权威认证充分彰显了英仕派在安全、智能等方面的实力，也为广大用户带来更加安心省心的出行体验。
硬核造车降低意外伤害 关怀每一位交通参与者
无论是乘员还是行人，对每一位交通参与者予以关怀，在意外发生时尽可能减轻伤害，英仕派在设计之处便是在践行这样的理念。
在此次C-NCAP乘员保护测试环节，英仕派展现出全方位的防护实力。不论是相对碰撞时速高达100km/h的正面50%重叠移动壁障碰撞，还是模拟与建筑物“极限硬刚”的正面100%（完全）重叠刚性壁障碰撞，英仕派的A柱始终未见变形，乘员舱结构保持非常完整，甚至引擎舱的变形也不大，且四个车门均可顺利开启。与此同时，英仕派车内10个安全气囊成功点爆，鞭打试验中座椅对头颈保护得当，最大程度上降低了撞击对乘员带来的伤害。
在侧面柱碰撞测试中，英仕派的乘员舱、门槛梁等结构依旧保持得非常完整。严重撞击后逃生部位不变形的原因在于，英仕派整车高强度车身占比超过50%，在A柱、B柱、门槛梁等关键区域采用1500Mpa高强度钢材，形成了坚硬的笼式车身，保障乘员的安全空间的同时，有效防止车门在碰撞中变形，有利于乘员逃生。
除了在乘员保护测试中交出满意答卷，英仕派对行人安全的保护同样表现优秀。全新英仕派配备PUH引擎盖行人碰撞防护系统，通过保险杠传感器感应，快速启动反应装置排出气体，以弹起引擎盖形成缓冲空间，减轻对行人关键部位的冲击。基于可靠的被动防护设计，英仕派在乘员保护板块得分率92.09%，行人保护板块得分率85.51%，两大板块的成绩均远超测评平均水平。
全方位紧盯视野盲区 智能辅助让你开车不慌
经常开车的朋友大概都有体会，开车最容易发生意外的地方反而不是宽敞的高速路上，而是街头巷尾、犄角旮旯，车距近、盲区多、行人分散，车速时快时慢，免不了让人注意力分散。基于这些的用车困扰，英仕派搭载了最新一代Honda SENSING 360安全超感系统，5个毫米波雷达，至多12个超声波雷达，100°水平视角的前置摄像头，构成了一套带有“鹰眼”的智能驾驶辅助系统，全方位捕捉车辆四周的动态。
与此同时，高超的智能辅助驾驶功能，也在时刻提醒着驾驶员注意开车细节。比如在你准备通过狭窄的交叉路口时，系统会为你探测左右来车，进行风险预警。如果前方突然窜出一辆小电动，车辆会辅助实施制动，降低碰撞风险。有些朋友变道的时候没顾上看后视镜，如后方有风险车辆，英仕派会提前警示，并引导车辆返回车道。并且，英仕派整车灯光系统拥有更舒适实用的照明范围，在暗光环境下，前方行人可见距离36.14米，弯道引导距离81.98米，帮助驾驶者更好地看清路口行人和弯道。
凭借着这些“精致的小技巧”，英仕派主动安全板块得分率82.95%，车对二轮车自动刹车能力、车道保持能力等项目，在当前测评版本全部车型中排名前20%。
以品质为本，缔造高品质驾趣，东风Honda英仕派在严苛的检验、先进的制造标准下，坚守品质追求，全方位为消费者打造高品质五星安全的驾驶感受。此次荣获C-NCAP“五星车型”认证，体现了行业对东风Honda在制造、安全、科技等领域的认可，我们也期待能有更多如英仕派一样安全省心的车型出现，为消费者提供无忧且丰富的用车体验。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
