说起途乐，印象最深的就是庞大的车身采用了四轮独立悬挂，而四驱系统则提供了类似路虎的四种公路模式:沙地，公路，沙地，岩石驾驶员可以通过中控台上的旋钮进行切换TUY62—4.0的VQ40发动机配备了C—VTC连续可变气门正时控制系统，VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术优雅的外观，超高的性价比，时尚豪华的内饰，让途乐Y62—4.0成为了越野人群中的佼佼者
但是真正的越野车，扭矩和马力都是刚需！所以很多越野朋友说，虽然它有VQ40发动机4.0L的排量，但是原厂最大输出279匹，最大输出扭矩387牛·米，不足以完美释放越野爱好者的需求越野期间，有一段时间不尽如人意！尤其是上坡和起步时，动力不是线性的，这让很多车主很苦恼那现在怎么办
目前国内车辆动力升级改造的方案很多比如安装了涡轮增压套件，但是涡轮增压的输出迟滞对于大排量PTO车型来说是得不偿失的因此，保持动力输出线性，独立增压车身润滑系统，独立进气水冷系统，低温无损安装的HKS离心增压器套件，成为途乐4.0动力升级的不二之选
让我们来看看HKS增压从何而来。
s机械增压机是离心式机械增压的代表轻量化，在声音和噪音控制上优于其他品牌，加速踏板无延迟，灵敏度高，中低速范围内加速特性的线性动能，独立的增压器油冷却系统和进气水冷系统
目前市场上全新的2020第二代增压器是国内唯一的特许产品，全新的红色logo，制作精美HKS全新第二代增压器提高了机械效率和使用寿命，并升级了增压器机体的冷却系统，在高温环境下更加耐用和安全s离心增压器是经过高海拔，高温，沙漠等一系列环境测试的可靠产品
增压器工作时会产生一定的热量，被增压器压缩的空气温度也会升高因此，HKS增压器套件包含一个全铝机油冷却器和中冷器
下面，我给大家介绍一下这款途乐4.0阿罗HKS离心增压器套件的清单:
增压器，油壶，油冷，机油滤清器，油管—
安托瓦内特BRSR外部计算机，线束，特殊调整程序—
放气阀，CNC专用固定支架，高精度加工—
附加水箱，水泵，水壶，风冷散热器—
硅胶软管，铝管，夹子，定做加工螺丝，水管，小支架
日本HKS机械增压套件是最保守的升级，不影响原厂发动机和变速箱的正常寿命:
进气压力控制在0.4—0.45 Pa之间，但马力输出可提高35%—40%，扭矩输出可提高25%—30%HKSupercharger Kit是专为特种车辆设计的专用原装装置，安装无损伤，方便，无需焊接，切割，断线，不会影响发动机和车身结构
安装了日本HKS机械增压套件后，原车最大马力从279提高到394马力，原车最大扭矩从387牛·米提高到496牛·米改款途乐4.0的动力堪比5700
安装日本HKS机械增压套件后，动力扭矩输出更强，更能满足越野爱好者的驾驶需求因此，日系HKS增压套件受到广大越野爱好者的追捧
码字不容易，喜欢就喜欢如有疑问，留言讨论
文末整理了安装前后升降数据对比图以及大部分车友关心的一些问题:
1.燃料消耗性能
整车油耗与安装前相比变化不大，平均油耗会增加一个左右，在高速路况下更省油。
2.安装会打破原有的汽车结构吗。
增压器套件安装在原来的位置，没有损坏，没有焊接，切割或断线，不会影响发动机和车身结构。
3.汽车保养
安装机械增压后，发动机对机油的要求更高，需要更换新的合成机油汽油需要加95号，行驶六万公里或两年后，增压器的润滑油需要单独更换
4:安装增压器套件的效果
增压系统的设计遵循安全保守增压的原则，增压范围控制在0.4—0.5 bar之间，功率安全有效增压35% ~40%，扭矩安全有效增压25%~30%，输出线性，动态响应灵敏。
5:年检
我们做的是换舱，对年检本身影响不大北上广深也有大量车友，年检没有问题如有必要，原车可快速恢复原厂
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