该来的还是来了！今天比亚迪秦Plus DM-i 2023冠军版正式上市了，真的是9.98万起售哎！
55km领先型 售价9.98万元，比起2021款 55km尊贵型的11.38万元足足降低了1.4万元，在配置上，新款的丐版比旧款仅仅少了一种“雪地”驾驶模式，但是多了8.8英寸仪表、旋转大屏、电池预加热、语音识别和后排出风口，扬声器数量也由4喇叭升级为6喇叭。
当然，入门车型并非走量车型，更多的是拉低整款车型的售价门槛。秦Plus DM-i销量最高的是120km版本，来看120km丐版的对比:新款比旧款少了自适应悬浮Pad和移动电站功能，但是多了遥控泊车、8.8英寸仪表、电池预加热、旋转大屏、车载KTV、全车车窗一键升降、扬声器数量也同样由4喇叭升级为6喇叭，同时售价降低了1.2万元。
这次比亚迪可算是充分发扬了背刺老车主的光荣传统了，心疼年后刚下单的准车主1分钟，毕竟2023年1月，秦Plus也有1万多台的销量。
2021年3月，比亚迪秦plus dmi刚上市的时候，打出了“燃油轿车颠覆者”这一旗号，当时的55km续航丐版的起售价是10.58万元，后来经过了3次涨价，起售价也是水涨船高来到了11.38万元。这次冠军版的低价上市，实际上就是官降，撇开原来的版本，重新命名为冠军版，以9.98万的起售价直接杀入了10万以内的A级车价格区间，一个字:“绝”，这真正开启了“油电同价”的时代。
之前特斯拉引领的新能源降价潮中，一直没有比亚迪，这次是真的来了，新能源市场甚至A级油车市场，即将卷起一场血雨腥风。比亚迪更高端的车型，唐、宋、汉，是否可能也跟进推出冠军版来进一步抢占市场？我们可以大胆揣测一下。
对我们普通消费者来说，比亚迪秦plus dmi冠军版的上市，也许开启了一个更好的新能源时代。
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