沉默许久的马自达最近像是“开了挂”一般，先有CX-50发布，现如今定位为中大型SUV的CX-90的官图也正式发布。作为蔚来马自达的旗舰车型，新车采用了最新的家族式设计风格。尺寸颇大的前格栅采用镀铬包裹，但内部使用了黑化的直瀑式中网设计，此外镀铬装饰也与前大灯连为一体，并且日间行车灯延伸到了中网，在点亮后使得前大灯展现出修长的设计。而前保险杠两侧的大尺寸进气口，则展现出不错的运动气息。
CX-90的车侧依旧展现出不错的运动性，宽大的D柱具有大倾角，再配上前翼子板上带有6缸发动机标识的装饰，以及大尺寸的轮毂，这些都让CX-90充满运动气息。
车尾修长的LED尾灯相当抢眼，勾勒出动感的线条。此外，整个尾部的设计看起来十分简洁、流畅，既拥有马自达品牌的运动基因，又保留了中大型SUV的大气感。
车内依旧为简约的设计风格，并采用了视觉效果更高雅的米色+黑色+淡黄色的配色。立体且具有层次感的中控台，再配上传统日本缝线的技术，使得车内更具豪华感。值得一提的是，马自达CX-90依然没有使用目前流行的双联屏设计，而是将仪表盘与中控屏相互独立。大量物理按键的使用也使得车内各项功能操作更加清晰。
配置方面，NAPPA真皮座椅具有加热和通风功能、全景天窗、透明底盘、全景影像系统、远程控制、备12扬声器Bose音响、手机无线充电，以及流媒体后视镜等。配置不仅跟上了目前主流车型的脚步，同时也相当丰富。
动力方面，马自达CX-90分为燃油版和插电式混动版两种动力总成。燃油版车型搭载了一台3.3L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW，最大扭矩500N·m，与之匹配的是8挡自动变速器；而插电混动版车型则搭载了2.5L四缸发动机+电动机，综合最大功率为237kW，最大扭矩500N·m，纯电续航里程大约为63km。
当然，作为一款SUV车型，马自达CX-90拥有i-Activ AWD系统以应对不同地形。而Mi Drive驾驶系统则提供普通、运动、越野和牵引四种模式，此外插电混动版车型还拥有纯电模式。
尽管马自达近几年并没有太多重磅车型推出，很多人都认为马自达就此“沉沦”。但现如今随着一款款的新车亮相，那个我们熟悉的马自达又回来了。它不仅依旧运动气息浓厚，同时也紧随时代的步伐，变得更符合大多数消费者的用车需求。相信未来马自达有机会“做大做强，再创辉煌”。
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