超级充电全智能SUV——是Xpeng汽车对即将于9月底上市的旗舰车型G9的产品定位。
不言而喻，超快充就是充电速度超快，解决了电动车主的能量补充焦虑和里程焦虑小鹏G9充电5分钟，续航200km，真正做到了充电像加油一样方便
这主要得益于肖鹏G9搭载的800V高压SiC平台它最大的价值在于，整车的电子电器水平从400V提升到了800V，整车电器所能承受的电压水平达到了更高的水平高压平台，电池组，电机，充电接口都达到了800 V，OBC，空调压缩机，DC/DC，PTC都重新适配了800V高压平台
而它最大的亮点是车桩配合带来的超快充电体验，但800V最大的价值在于，这个平台可以通过车端的技术，将目前市面上主流的400V/500V/750V充电桩的电压提升到800V平台。
对于用户来说，搭载800V平台的车辆可以大大提升整个充电系统的体验极限也就是说，即使3C电池匹配目前市面上的充电桩，平均充电功率也能在140 kW—160 kW之间，几乎是目前常规充电体验功率的两倍即使是业内以快充著称的特斯拉，也没有第三方桩上的3G9充电功率高，足以说明G9超快充不仅快，而且更通用
在谈完超级快充之后，本文重点介绍小鹏G9的全智能关注Xpeng Motors的人可能都知道，智能一直是小鹏最突出的标签无论是智能驾驶还是智能驾驶舱，Xpeng Motors在操作系统，语音交互，OTA升级等方面的能力一直走在行业前列今天小鹏G9如何解读全智能
智能驾驶延伸至全场景
说到智能汽车，智能驾驶是必然的，智能驾驶也一直是Xpeng汽车的一张王牌。
从一开始，小鹏就是造车新势力中第一个坚持自主研发智能驾驶技术的车企经过众多车型的迭代升级，小鹏已经逐渐建立起智能驾驶能力的技术壁垒
首款车型小鹏G3上，小鹏自主研发的L2级驾驶辅助系统实现量产，可实现ACC，LCC，ALC等功能，在小鹏P7和小鹏P5上，小鹏首创的高速NGP功能，可以根据车主设定的导航路线，在高速上实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。
伴随着小鹏G9这一全新车型的到来，其智能驾驶在硬件和软件方面，以及实现能力方面都实现了又一次飞跃。
硬件配置方面，小鹏G9采用Nvidia双硬盘Orin—X机箱，运算能力可达508Tops在传感器方面，它配备了2个激光雷达，此外还有5个毫米波雷达，12个超声波传感器和12个摄像头，共有31个传感元件
小鹏G9在硬件配置上没有采用堆叠的方式来比拼芯片的运算能力和传感器的数量尽管如此，小鹏G9的硬件配置仍然是业界第一梯队
硬件只是基础，更重要的是，Xpeng Motors多年来在智能驾驶这一领域积累的数据，算法，软件优势，让小鹏G9实现了全场景的智能驾驶辅助能力。
怎么理解即车主驾驶小鹏G9进入目的地导航后，车辆可以实现从停车场A到停车场B的辅助驾驶，也就是说小鹏G9打通了包括出停车场，上市区道路，高速/快速路，再到市区，最后在停车场停车的全场景
简单来说，从一个停车场到另一个停车场，从P挡到P挡，小鹏G9的车主都可以使用高级辅助驾驶，涵盖停车和驾驶两个方面，为车主带来更安全，更顺畅的辅助驾驶体验。
可以看出，小鹏G9的全场景智能辅助驾驶在硬件，数据算法，场景覆盖，能力表现等方面都有着出色的表现，实现了辅助驾驶的端到端接入小鹏的智能驾驶在G9上再次领先行业和竞争对手
X—mart OS 4.0:3D人机交互，语音升级
继智能驾驶之后，智能驾驶舱也是各大车企智能竞争的一个焦点。
据车云菌观察，各大车企在智能驾驶舱领域各有各的玩法有的车企把屏幕作为新车的重点，推出多达五块屏幕，一些车企已经将ar眼镜带到了车上，试图利用外部工具消除车内的屏幕
小鹏G9没有关注车内的屏幕虽然小鹏G9也为中控副驾配备了4.96英寸窄边框联体屏和10.25英寸1920*720高分辨率液晶仪表屏，配置不错，但小鹏G9侧重于驾驶舱内的交互模式
首先，小鹏G9配备了最新的X—mart OS 4.0系统，该系统预见了3D交互模式的引入也是全球首款量产的3D人机交互系统，可以为车主带来身临其境的驾驶体验
小鹏三维人机交互系统是基于与Unity 3D渲染引擎的深度合作和共同开发通过感知系统将现实世界投射到汽车的屏幕上，实时呈现驾驶和行车过程中的驾驶感知信息
在实际用车过程中，车主可以通过车内的屏幕看到路面的真实情况，在去停车楼的时候也可以真实的观察到自己的位置，车外的世界真实立体的展现在自己面前，提高了驾驶舱交互的沉浸感和驾驶安全性。
其次，小鹏G9的语音交互再次升级，不仅提升了速度，还真正做到了说做结合。
小鹏G9可以实现极速通话，响应速度达到毫秒级，而行业平均水平为1.5—2s同时，小鹏G9还增加了并行指令的功能用户一句话可以发出四条指令，语音助手P可以瞬间执行
通过对小鹏G9的语音命令进行极限测试，发现其一分钟可以完成40多条命令，反应速度和能力首屈一指。
此外，小鹏G9的四音语音交互能力，可以让语音助手小P拾取全车前后四个座位，语音交互时可以实现音源定向和分离，让其他音区的乘客说话互不干扰。
有些车主可能会担心，一旦没有网络连接，语音交互还能用吗其实不用担心，小鹏G9的车是配有本地语音功能的得益于完善的端云融合策略，小鹏G9即使在地下车库，高速，户外甚至断网等弱网络状态下，也能语音操控汽车，实现完整的本地语音功能，解决车主的后顾之忧
新的电子电气架构带来无感OTA
和智能手机一样，远程OTA可以随时随地升级，这也是智能汽车的一个重要特点。
OTA的好处是赋予汽车成长的能力，这也是软件定义汽车时代汽车必须具备的重要功能OTA技术不仅可以修复汽车系统的漏洞，还可以给汽车添加很多新功能，让汽车常新
目前，Xpeng Motors所有车型都具备OTA升级能力资料显示，三年来，小鹏累计P7，P5，G3，G3i所有用户，推送30次重大版本更新，新增186项功能，优化2419项功能
在小鹏最新的G9上，无感OTA可以更进一步实现其价值主要体现在两个方面，一是不影响OTA期间用车，二是整车升级时间可缩短至30分钟，大大提升了OTA体验
但是，要实现无感OTA，没那么简单车辆需要有A/B两个系统，同时A系统保持正常工作，B系统进入升级状态升级完成后需要无缝切换，这对车辆底层的软硬件架构提出了更高的要求
小鹏G9之所以能实现无感OTA，主要得益于最新的X—EEA3.0电子电气架构在X—EEA1.0架构中，分布式ECU允许车辆只实现本地OTA，演进到X—EEA2.0后，借助功能域控制器，实现整车OTA
X—EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的模式，中央超算平台取代传统的分散区域控制，可以充分发挥计算能力区域控制可以明显减少车内线束数量，降低车辆布线难度，使系统效率更高
得益于X—EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9的集成度再创新高，只有中央域控制器和左右机身控制器，是目前业界最高水平。
此外，小鹏G9配备了5G天线，具有5G通信能力5G帮助车辆实现与云端更快的数据通信，从而提高OTA升级中的数据下载速度
车云概述:
至于智能，目前大部分车企都在追求智能驾驶或者智能交互的单点进化，而小鹏G9实现了从驾驶到交互，从出行的起点到终点，从OTA升级到服务的全维场景，从单点智能跃升到全局智能。
可见，小鹏G9承载了Xpeng电机中最前沿的智能技术，是Xpeng电机中最新智能技术的集大成者在智能方面无愧于50万以内最好的SUV的称号
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