众所周知，坦克300的硬派越野性能确实让很多人喜欢但由于其2.0T涡轮增压发动机，油耗并不低，让一些潜在消费者望而却步混动版正好可以弥补这个油耗高的缺点，所以在本次成都车展上，坦克300也推出了其混动版虽然成都车展突然被叫停，多少会影响其预订情况，但这并不妨碍300名坦克迷的喜爱
坦克300HEV的外观延续了燃烧版的硬朗造型，没有使用风阻更低的元素只有坦克后部的HEV标识才能识别其身份新车预计将于2023年第二季度开始交付
内饰部分也是大家比较熟悉的，大屏设计，但是车内整体配色放弃了原有的黑色配色桌面的下半部分和座椅都是浅色的皮革，感觉像是大气中的CyberTank 300还有HEV的身份属性，也融入了一些关于混合能源的价值观和标识
要说其动力系统还是相当强大的，坦克300HEV会优先于混动和插电式混动车型，作为目前使用的坦克平台进行开发它以发动机作为普通穿越条件下的主要动力源爬坡脱困时，电机介入后会增强动力性能，越野体验会进一步提升
Tank 300HEV将提供2.0T和3.0T两种排量的混动发动机供消费者选择，并推出短纯电续航和长纯电续航两个版本，匹配9HAT手自一体变速箱。
坦克300的混动版，不管越野性能有多强，都说有了混动系统的加持，后期用车成本大大降低之前的坦克300在正常城市路况下百公里最低油耗12L混动系统的加入，同样的城市路况下，油耗可以控制在10L左右，甚至更低光这一点就很过瘾
总结:很多人想买坦克300，但是又不敢买最重要的原因是因为它的城市交通经验和油耗越野只是汽车场景的一小部分很多时候我们还是要在城市里开它，所以油耗高成了它最大的诟病Tank 300HEV在成都车展的亮相给了消费者一个强有力的答案除了这两个问题，坦克300混动版的产品力会有很大提升至于销量会不会大幅增长，就看它的售价了
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