对于智己的所有印象都始于去年11月。在经历了一场深度的试驾体验后，本刊试驾同事对智己L7总结了三个优点:好开、好开和好开。在电驱动动力优势的基础上，智己L7的底盘调教令本刊同事大为赞赏:纯电车较大车重所带来的一些问题，在L7身上全部消失。而后轮随动转向等技术的采用，让那辆车长超过5米的大家伙灵敏地穿梭于上海拥堵的车流中游刃有余。从车的驾驶属性而论，智己L7应该是已经站在了新能源汽车产品的第一梯队。但对智己而言，智己的产品有着更丰富的诠释曲线。新的注脚变来自刚刚开启预售不久的智己LS7——一款在视野、空间、驾控方面，以对各种细节打造呈现出超强体验冗余的产品。用细节放大能力对于一款汽车产品而言，当细节成为十分凸显的产品特点时，往往意味着这款车的打造车在背后一定付出了极大的心血的。而智己LS7身上所体现出的细节，绝对是在传统意义上的汽车产品属性之外，增加出的额外特征。首先，这款车可能是全世界视野最好的SUV。车内前排乘客能够享受到的是1613 x 1620mm前挡穹顶玻璃带来的106度开阔视野，2平米级的超大穹顶玻璃一直延伸至驾驶者头顶上方，置身美景时，全画幅穹顶带来的将是如同第一次走进iMax影院般的震撼视觉享受。同时，驾乘人员也无需担心阳光普照带来的附加烦恼。因为智己LS7在前挡风玻璃中使用到三层镀银技术，智己也是全球唯一一使用该技术的车企，玻璃还配备业内顶级的渐变隔音隔热胶片，隔热性能突破行业现有水平，阳光能量透过率领先竞品近一倍。而针对敏感人群，智己还将推出物理遮阳套装。除了新增的视野范围，智己LS7的传统汽车视野范围也得到了极大的改善。这主要得益于半幅式方向盘的采用。得益于班服饰方向盘创新造型设计和操作方式，驾驶视野的侵占被降至最低，驾驶沉浸感得到了极大的加强。除了视野放大，智己LS7也通过各种手段将空间放“大”。请不要被“LS7与X5拥有相近的尺寸，车内采用可大五座布局。”这样的官方描述所迷惑，LS7的空间绝对是不同的。智己LS7的副驾座椅实现了100%电动全平折叠功能，并可滑动收折至仪表台下。副驾后的第二排座椅则是121度真零重力浮感座椅，座椅靠背、座垫、腿托均可实现超大角度的电动调节，实现座椅形态的自由变化。更绝妙的是，在前排副驾座椅的配合下，后排可以进入大躺舒享模式，此时，座椅角度将自动调节到155°的大躺角度，副驾全平折叠成为一个脚凳。后备箱方面，行李厢容积达到733L，轻松放下5个人的行李，更符合SUV空间多能和实用的产品特性，同时还具备前备厢。这里仍有一处细节需要明示，在后备箱左侧有几个操作按钮，分别能实现后排左侧、中间座椅一键折叠、降低底盘以便搬运大件行李等功能。尽管是静态体验，但智己LS7的驾控想象空间依然是清晰和值得期待的。仅从硬件水准而言，这款车全系标配空气弹簧(与玛莎拉蒂Levante同系列的德国大陆空簧)、电控减震器、来自德国博世的高阶系列EPS电子转向、整合式One-box制动系统(目前最先进的电子线控制动系统之一)、米其林Pilot Sport EV高性能专用轮胎、级为数不多的全系标配前四活塞固定式制动卡钳等，并继续由WAE威廉姆斯前瞻工程团队完成底盘调校。
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