30日提供的信息显示，截至11月29日，西部陆海新通道班列累计发送集装箱货物突破500万标箱。其中，今年以来发送集装箱货物突破130万标箱，同比增长55.3%。
今年以来，西部陆海新通道班列发送出口货物以化工品、机械配件、新能源汽车等为主，发送进口货物以铝矾土、煤炭、粮食等为主，其中从港口往内陆的上水方向累计发运65.7万标箱、内陆往港口的下水方向累计发运65.1万标箱，实现双向发送基本均衡，同比增幅均超过五成，分别达58.9%、57.1%。其中，国铁南宁局管内渠黎、钟山石料，以及兴义石膏粉、田东矿泉水、崇左食糖等“一单制”西部陆海新通道铁海联运项目取得重大突破，运量占全路“一单制”运量的35.2%。
广西沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚介绍，今年来自泰国、莫桑比克、印尼等国家的纸浆、锂辉石、橡胶等进口货物增幅较大，重庆的发电机组、广西的汽车零配件等出口货物增幅明显。为满足运输需求，车站优化运输组织，今年累计6次刷新单日装卸车作业次数纪录，最高达1405车。
这些年，国铁南宁局先后完成“东线”焦柳铁路和黎钦、南防铁路等电气化改造，主要干线运输能力提升6.5%，推进南防、钦港等铁路达速工程建设。此外，完成钟山、田东、南宁国际铁路港等28个货场升级改造，每年提升货场办理能力3300万吨，同时协调港口企业对防城港、铁山港、钦州港等专用线进行适应性扩能改造，每年增加办理能力1000万吨。
为扩大西部陆海新通道班列辐射范围，国铁南宁局分品类打造铁海快线产品，构建铝石、煤石双重运输通道，并联合中铁国际多式联运公司与中谷物流、信风海运等物流企业，开创多式联运“一单制”运输服务新模式，实现多船企、多港口、多品类全面发展。
根据客户运输需求，国铁南宁局协调上级部门增加班列线条，跨局始发图定班列线路由2019年的2条增至2025年的15条，在当前26条跨局图定班列运行线条中占比57.7%，串联起成都、重庆、贵阳等西南城市与防城港、钦州、湛江等港口，并实现与中欧班列无缝对接。
国铁南宁局与北部湾港联合成立铁海联运运营平台，推动码头与铁路资源共享，实现港口与铁路系统实时对接。依托95306系统实现“一次录入、全程共享”，整合港口、铁路、海关数据，完善路港企信息共享平台功能，实现货物在港、在途、在站状态实时感知。
据悉，今年前三季度，西部地区经西部陆海新通道进出口6115亿元人民币，增长19.3%，拉动西部地区外贸增长3.4个百分点。
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