2012年推出的斯巴鲁XV是由当时的第四代翼豹五门掀背车发展而来加高后形成了市场需求旺盛的跨界SUV同时因为这个趋势，车系的销售表现更好，所以斯巴鲁Crosstrek的发布也产生了比翼豹更快的新一代车型，共享平台不过，这样一来，车迷们也预演了未来新一代翼豹的外观
尺寸方面，斯巴鲁Crosstrek长4，480mm，宽1，800mm，高1，580mm，轴距2，670mm，最小离地间隙200mm，最小转弯半径5.4m，重量1，540kg至1，620kg其实车身尺寸和二代略有不同比如车长比上一代增加15mm，车高降低35mm
外观上，因为尺寸变化不大，所以还是保持了现有的轮廓但新一代斯巴鲁Crosstrek换成了更大的六边形进气格栅，让更纤薄的大灯与进气格栅相连，形成贯穿式风格黑色防刮材料除了覆盖整个车底和轮拱外，还增加了前后保险杠的黑色塑料面积，整体越野感更强
车尾最明显的变化绝对是类似第六代斯巴鲁傲虎的C型尾灯就连后保险杠的下分流器也由原来的车身涂装配色改为黑色防刮材料此外，轮胎组中使用了重新设计的17英寸或18英寸专属铝环，车身有了更鲜明的纹理线条，让变化很大的斯巴鲁Crosstrek不仅有了现有的冒险精神，还增加了一些粗犷，凶猛的味道此外，原厂还为大改款车型提供了九种车身涂装，包括两种新的蓝色选项，近海蓝金属漆和绿洲蓝
内饰上，改款较大的斯巴鲁Crosstrek采用了类似新一代LEVORG和WRX的布局中控配备全新11.6英寸触摸屏，导入斯巴鲁Starlink多媒体车载系统，提供苹果CarPlay和安卓Auto互联功能此外，还可以调节空调设置，观看车辆信息，切换驾驶模式等通过屏幕，这大大减少了车内的物理按键只是大改的Crosstrek并没有改成全液晶仪表，依然保持传统的双环指针式仪表，中央液晶信息显示屏
从第二代车型开始，斯巴鲁Crosstrek就配备了品牌最新的SGP全球模块化底盘，新一代车型也是如此而且采用了全新一代LEVORG和WRX也采用的全内框架构，增强了整个车身的刚性，从而提高了过弯时的稳定性此外，采用高减震能力的结构胶增强车顶与悬架安装点的刚性，可降低车辆行驶时因振动产生的噪音，实现舒适的乘坐体验
动力部分，第三代斯巴鲁Crosstrek一开始只提供单一的2.0升e—BOXER混合动力，搭载2.0升缸内直喷水平四缸自然进气发动机结合电动机，并配备Lineartronic CVT变速箱和AWD四驱系统电力数据将不得不在晚些时候正式公布另外，由于目前第一版是日系车型，未来进入美国等海外市场后有可能推出排量更小的动力车型
此外，斯巴鲁Crosstrek搭载的全新EyeSight系统得到了加强新的立体摄像机镜头的广角是过去的两倍，使系统能够对路况做出更准确的判断原厂还将其集成到前挡风玻璃中，并安装了挡光板，以减少镜头被触碰的机会
不仅如此，大改款斯巴鲁Crosstrek还首次推出了品牌使用的全新中央广角相机镜头当车辆低速行驶时，由于广角优势，它可以检测到道路上的骑车人或行人PCB防撞自动刹车系统在紧急情况下也能起到更准确的作用
新一代斯巴鲁Crosstrek计划在2023年销售，比自己的日本市场提前，其海外市场要到明年才能上市伴随着今年6月初美规车模发布，老一代斯巴鲁Crosstrek将在美国市场生存至少一年此外，美国法规大改Crosstrek预计将于今年11月中旬在洛杉矶车展亮相可是，至少要到明年年中才能推出新一代美国Crosstrek，它将作为2024款车型在美国市场销售
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