理想汽车，应该是2022—2023年最多“戏”的造车新势力品牌。而这场戏的主角，除了2022年发布的L9、L8以外，还有在2023年2月8日正式上市的理想L7，而该车也是理想汽车至今第四款新车。
根据目前官方公布的信息来看，理想L7共推出Pro、Max、Air三个车型版本，而其售价分别为31.98万-37.98万元，预计将在2月正式开启交付。
·套娃式外观
在外观设计方面，全新的理想L7的尺寸为5,050mm x 1,995mm x 1,750mm，轴距则为 3,005mm。新车采用全新的家族化设计语汇，整体造型上就像缩小版的理想 L9，而饱满的车身轮廓也彰显出稳重大气的即视感，非常符合现代消费者对于中大型豪华 SUV 的外观审美水平。
此外，虽然该车属于增程式新能源车型，但新车在前脸部分却使用了像纯电车型那样的封闭式水箱护罩的造型，而车头处名为“星环登带”的贯穿式流水 LED 灯组设计也已经成为理想家族中标志性的存在，有着细腻的光源布局搭配外凸式的设计。
同时远近光灯也被内嵌在前方保险杠的两侧，与下方的进气坝融为一体，形成“U”型的微笑造型，不仅能够提升车头的整体视觉宽度，也让这辆车呈现出好爸爸 SUV 独有的微笑曲线。总体而言，理想L7的外观与此前发布的L9、L8差别并不大，因此也被车迷吐槽其“套娃”式设计。
·强大却不聪明
相信有不少车迷对于理想汽车，为何如此急促地推出新车而感到疑惑。毕竟在去年10月初，理想汽车才发布理想L8，而不久前才发布的理想L9，该车的各种配置与参数都相比自家首款车型理想ONE得到大幅提升。
毫无疑问，理想L9、L8、L7在产品力方面都足够强大，但在智能辅助方面却乱了阵脚。尽管理想L7 Max采用两颗高通骁龙8155车规级芯片，为驾驶、AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，但其智能驾驶系统的实际能力，相比其他新势力品牌却相差颇大。
早前有媒体横向对比理想L9与小鹏G9、蔚来ES7在智能化表现方面能力，理想L9在进出匝道方面弱于上述两者。可见，即便理想L9在产品力方面十分完善，但在新势力品牌最为注重的智能化配置方面，似乎有着“硬件及格、软件不达标”等情况出现。
笔者相信，理想L9智能化能力薄弱的问题，是理想汽车自乱阵脚的表现。其实理想汽车之所以要在一年时间之内推出三款全新车型，除了挽救不断扩大的亏损状况以外，其次便是极力挽回市场接受度的问题。
随着各车企已逐步推出纯电新能源车型，目前全国各地也在收窄新能源车型的补贴标准，而首先收缩的对象便是增程式车型。以上海为例，增程式车型已不能享受免费上绿牌的优惠政策。
这也是理想汽车为何连续推出多款车型的原因，毕竟增程序车型已逐步成为新能源行业中的“过时产物”，可见，理想汽车推出新车并不是满足用户群体，而是为了自救。
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