千呼万唤始出来，银河L6于9月16日晚终于上市。
其实对于银河L6这款车，并非是传统认知市场上非常具有噱头意义的产品，毕竟在新能源时代，越来越多品牌善于用“营销”、“噱头”去赢得高流量的效果，但银河L6这款产品，显然更具“稳重”的性格，但却依旧拥有非常高的热度，这是为何？
银河L6价格是否有惊喜？
此次银河L6终于公布正式价格，共推出5个版本，官方指导价格为11.58-14.98万元，相较于预售价格，入门款车型，下降约1万元。
2023年，汽车市场最不缺的就是内卷的狠心，甚至很多自主品牌曾公开表示，用海外市场的利润去补贴国内市场的内卷决心，可见2023年对于国内汽车市场的压力和难度是非常大的。
而此次银河L6的价格，确实具有非常大的冲击力，作为一款紧凑型插电式混动轿车，尤其是内部搭载3挡DHT Pro变速箱，相较于传统的单挡，不光是在高速动力不疲软这么一个功效，最核心的是，内部结构更复杂，成本更高，所以对于品牌对市场的压力更大。
在这样疯狂内卷竞争压力一下，银河L6此次公布的价格香不香？我们先来剖析一下产品卖点。
银河L6搭载的3挡DHT变速箱，并且搭载1.5T四缸发动机，根据此前笔者驾驶过银河L7、银河L6两款车型的体验后，最大的特点就是动力响应积极性比很多同价位单挡车型确实强很多，尤其是在车速达到100km/h以后，再踩加速的响应速度和加速的提升速度都是非常快的，对于很多有动力要求的用户而言，银河L6确实更有优势；而相较于很多用户和笔者亲测体验过秦PLUS DM-i在100km/h以后的加速相比，银河L6的动力性确实强得多。
根据官方此前的测试数据，银河L6的0-100km/h加速成绩，仅需6.3秒，值得特别讲述的是，此前在银河L6动态试驾中，诞生于e-CMA平台的特点，银河L6的底盘调教方面下了很大的功夫，并采用前后独立悬架，尤其是在部分多弯路段，甚至会出现U型弯、掉头弯的状况下，驾驶起来的自信心和侧倾抑制也很足，考虑到银河L6的价格，确实算得上是惊喜十足。
续航方面，银河L6共提供60km和125km两个版本，如果日常仅需要通勤上下班代步使用，125km版本更适合，可以日常当作一台纯电动车来行驶，配合家用充电桩，用车成本可以压榨到最低，而如果经常长途出行，其实电池大小就无关紧要了，因为更多时间都需要加油行驶，那么60km版本更适合长途消费者选择。
在不考虑银河L6更多产品特点，仅从目前混动市场布局和竞品对比的情况来看，银河L6今天的上市价格，都算得上是诚意满满。
如何致力于家庭市场？
抛开动力、续航，再来谈这台银河L6，该车定位为紧凑型插混轿车，长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，如果按照传统市场定位，银河L6的轴距已经可以达到A+级别，甚至因为内部驱动的构造更为合理，后排的头部、腿部空间也仍旧非常充沛，尤其是座椅的包裹感和柔软程度，前后排保持统一，驾乘舒适性都非常符合家用车的需求，用料可谓是很良心。
面对越来越多年轻消费者涌入当下汽车市场，所以新能源行业近年来对于智能化的要求越来越高，银河L6搭载当前旗舰座舱芯片骁龙8155，配合银河N OS系统，可以实现可见即可说、尤其是UI界面，可以完美的让用户从手机的操作习惯中迅速习惯银河L6的操作逻辑。
并且，一台10-15万级的家用插混轿车，也具备不俗的智能驾驶实力，可以支持常用的LCC自适应巡航，支持自动跟车、车道居中保持，在此前的动态体验中，银河L6的稳定性也可以让消费者、用户放心的在长途出行中使用智能驾驶，减轻驾驶疲劳。
为何近年来的插混车型销量越来越高？
首先我们先来说新能源市场推进给消费者带来的使用体验上的优势，充电比加油更便宜，用车成本有优势，其次就是电驱系统因为低扭可以瞬间爆发的优势，有比燃油车更好的起步动力响应，尤其是急加速时没有延迟的体验，驾驶起来更跟脚，但纯电也有劣势，充电慢、充电怕排队等。
插混车型刚好结合了电动车的优势，又得到了燃油车的优势，二者皆得，消费者自然也就更愿意选择了。
写在最后
参考银河L6的价格、产品定位、综合体验，这也是为何在银河L7已经取得了相对不俗的市场交付数据以后，笔者认为银河L6会有着比银河L7更好的市场表现。
其实银河L6目前的竞争对手非常明显，就是秦PLUS DM-i，虽然秦PLUS DM-i的入门价格更低，但参考所有的综合元素，尤其是加上银河L6的动力、配置、综合体验来看，注定会抢占秦PLUS DM-i的部分市场。
究竟银河L6能否成为爆火车型，最核心的还是要看交付以后车主对其的体验传播度，拭目以待。
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