1月25日，国产全新一代宝马5系和宝马i5正式上市，车型均为长轴距版本。其中宝马5系长轴距版推出了6款车型，售价区间为43.99-52.59万元；纯电动版的宝马i5则推出了4款车型，售价区间为43.99-46.59万元。
与此同时，全新宝马5系标轴版和i5标轴版(i5 M60)也同步上市，售价分别为43.99万元和63.99万元，并以进口方式引入国内销售。
此次上市的国产宝马5系是第八代车型，不仅提供了燃油版车型，同时还首次提供了纯电动版车型可选。两车采用了相同的外观造型和内饰设计，但根据不同的定位在细节上还是存在明显的差异化。
国产全新一代宝马5系采用了全新外观设计，前脸拥有环形光耀格栅，点亮效果更有智能豪华的氛围，全新的“天使眼大灯”也采用了极简风格，再搭配回旋镖式LED日间行车灯，具有极高的辨识度。
纯电动版的宝马i5与燃油版的差别主要是细节处的设计。其中双肾式前格栅为封闭设计，在左上角还带有“i”标识。车身的直流快充口在前翼子板左侧，交流慢充口在右侧后翼子板处。另外，新车还将提供M运动套装，使得整车更具战斗风格。
车身侧面修长且动感，其中经典的霍氏弯角与C柱镀铬装饰融合一起的设计最为抢眼，同时在装饰件中还融合了可发光的“5”字标识来彰显身份。长轴距版车型的长宽高分别为5175mm/1900mm/1520mm，轴距达到了3105mm。
车尾造型相对更显简洁，并采用了简洁的横向线条，视觉效果更纤细精致，底部的后包围则使用银色装饰条来进一步增强了运动感。另外，新一代宝马5系和宝马i5均采用了隐藏式排气布局。
内饰方面，新一代宝马5系同样采用了BMW最新的家族式设计，中控台上搭载了12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏的一体式曲面屏，同时还配有平底式双辐式多功能方向盘、水晶质感的电子换挡机构、BowersWilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调等高级配置。
智驾方面，新一代宝马5系配备了第三代BMW智能驾驶系统，可实现目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策、功能安全、使用安全、客户功能的全栈软件自研。
新车所搭载的L2+级智能驾驶辅助，针对中国市场特色的功能版本更新超过100次，本土化调试超过2000个，充分针对中国道路情况和用户驾驶习惯的调整。诸如，带视线确认的自动变道功能，专门根据中国客户的体貌特征、驾驶习惯进行了优化，包括对中国客户的面部、脸型、头型等进行模型训练。
空间和后排娱乐方面，新一代宝马5系针对全车座椅进行了中国市场的专项升级，对座椅进行了加长和加厚，同时包裹性也得到了进一步提升。尤其是前排座椅采用了提升质感的双拼色，靠背上还配有汉字“五”专属徽标，进一步彰显其作为国产版车型的特殊身份。更值得一提的是，后排还配备了31英寸的悬浮式娱乐屏，这款来自宝马7系的豪华配置也成为了新5系的豪华配置，该屏幕尺寸分辨率为8K，并支持实时互联。
动力方面，新一代宝马5系提供了525 Li和530 Li车型可选，全系均搭载了2.0T涡轮增压发动机，并与8速手自一体式变速器相匹配。其中525 Li车型搭载了低功率版发动机，最大功率为212Ps，而530 Li车型则是最大功率为287Ps的高功率版发动机。
宝马i5全系均为eDrive35L车型，均搭载了升级后的第五代eDrive电驱系统，后轴配备了励磁单电机，最大功率为250kW，峰值扭矩为430N·m，CLTC工况下的续航里程为567km。以及容量为79.05kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程536km。另外，i5 M60 xDrive双电机四驱版车型0-100km/h加速时间为3.8s。
新一代宝马5系还新增Sport Boost功能，通过方向盘左侧拨片随时激活，可带来额外30N·m的扭矩输出。同时，宝马i5还有长续航模式，低电量时可最大限度延长续航。
充电方面，宝马i5在BMW超级充电站下可实现最大205kW的充电功率，10-80%充电时间约为32分钟。目前已有约50个超充站落地实施，覆盖国内17个城市。同时在2024年上半年，宝马将推出直流智能充电墙盒，使用直流充电技术，支持最高22kW充电功率，大大提升了家用桩的充电速度。
底盘方面，新一代宝马5系还配备了第9代横向动力学管理系统，该系统通过传感器监测车辆的各种动态参数，对车辆的下一步动态进行分析预测，进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统。新车配备了进一步优化的双叉臂双球节前悬架+多连杆后悬架，宝马i5的后悬还配有空气悬架，可以对路面颠簸快速反应，还提供了更稳定的方向指向性，兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性。
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