情景哑剧、狮舞表演、产品登台亮相……一家国企新车的发布就这样发生在露天的深圳市民广场上。与传统认知中的红旗不同，整场发布会红旗一改国企本色，没有隆重起身的领导介绍，也没有致辞环节，除了在座的媒体和经销商外，普通市民也可以随时驻足观看。
“采用全新品牌Logo的红旗EH7看起来更加时尚和年轻，相比于小米SU7，红旗EH7的外观和内饰造型明显更加精致。新车推出的5款车型，售价22.98-30.98万元，小米汽车SU7预计均价22-26万元，这样比较看，红旗EH7比小米汽车SU7更具性价比。”3月20日，一汽红旗在深圳市民广场举办了活泼生动，节奏明快的新车发布会。一位在现场参加活动的汽车老媒体人表示，尽管风格发生了变化，但红旗造车的本质依然没有变，坚持品质造车、在安全上更是不做取舍。这一点和大家印象中严谨、扎实的红旗形象一脉相承的。红旗EH7在电机峰值转速达22500转/min 是当前量产车里的最高转速，比小米SU7更快一步。“随着红旗EH7的到来，红旗的转型已经迈出一大步。”该媒体人说。
去年1月，一汽红旗发布新能源汽车全球战略，红旗 EH7 便是红旗新能源的首款车型。作为中国消费者心中无可替代的民族品牌，红旗在车市一直是特殊的存在，伴随智能化与新能源浪潮，红旗品牌的转型与突破如约而至。
值得一提的是，整场发布会，红旗打破了以往自身庄重、严肃的风格，不仅把发布会场地选在了深圳市民广场，还将整场发布会的节奏加快，用简单易懂的例子代替了以往晦涩难懂的技术术语，拉进与消费者的距离。
而无论是登台介绍的那位年轻的产品经理，还是在履新之后迎来首秀的中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功，他们的发言将技术难点变成了一个个比喻，公布价格时则解析新车使用成本，把 "买车" 成本说清，把"用车"成本讲透，拿出了一如既往的诚意。
红旗，中国汽车工业的先驱，新中国第一辆国产轿车的缔造者。它不仅是国家的象征，曾作为礼宾车的典范，更承载着民族的自豪感。红旗见证了中国汽车工业的崛起，凝聚着几代人的智慧与汗水。它的历史，早已与国家的发展轨迹紧密相连。
下面我们来看看EH7的外观和各项性能:
外观方面，红旗EH7相比之前燃油版采用了红旗新能源汽车全新设计语言，并用新标志“旗妙双翼”取代了传统logo，整体造型看上去非常年轻时尚。前脸采用封闭式设计，凸显新能源属性，直瀑式前格栅造型像一张笑脸微微向上，看起来憨态可掬，很有辨识度。两侧的一体式灯组造型采用“7”字形设计，和车名相呼应。
车身侧面，红旗EH7侧面线条平直流畅，一条腰线贯穿车身。该车采用了当下流行的大溜背和短前后悬设计，增强了车辆的运动感，同时搭配了弹出式隐藏门把手和铝合金抛光样式的五辐式轮圈，给车辆增添了高级感和年轻感。
车辆尾部，红旗EH7车尾造型简约大方。贯穿式的尾灯采用“7”字型设计，与前大灯相呼应，加上回旋镖式的尾灯造型，像一双展开的车翼，点亮之后炫酷个性。尾门下方的“EHS7”标识，提升了品牌辨识度。车辆上方大尺寸的扰流板设计，以及镀铬饰条的点缀，一定程度上增添了几分应有的运动气息。
内饰方面，红旗EH7的内饰主打简约时尚。新车采用6英寸全液晶仪表盘+15.5英寸中控曲面双联屏，还配备了AR HUD抬头显示系统，人机交互更方便。该车采用高通骁龙8155芯片，算是红旗一次大胆尝试，流畅度以及响应速度的表现都很出色。多边形方向盘的设计非常精巧，像游戏手柄，新颖别致。
车身尺寸方面，红旗EH7的长宽高分别为4980×1915×1490mm，轴距为3000mm。妥妥的中大型轿车，长轴距的加持也让车内空间更加宽敞，给用户提供更加舒适的驾乘体验。
动力方面，红旗 EH7 提供单电机与双电机四驱版本可选，其中双电机四驱版本综合功率达 455kW，0-100km/h 加速时间为 3.5s；单电机版本系统最大功率为 253kW。续航方面，单电机和双电机车型均配备最大容量 111kWh 电池组，续航里程分别为 820km 和 760km。
尽管风格发生了变化，但红旗造车的本质依然没有变，坚持品质造车、在安全上更是不做取舍。这一点和大家印象中严谨、扎实的红旗形象一脉相承的。在红旗 EH7 上，我们能看到双五星碰撞设计，高强度钢用量达到 74%。电池方面也是完全自研，采用多重安全防护，比如温度异常唤醒，芯片定时唤醒，全时监控预警等等。
我们期待红旗新能源给我们带来更多的惊喜，为我们新能源汽车时代再创辉煌。
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