当然，一款车的研发如果将省油提到第一优先级显然是本末倒置。回归车的本质，良好的驾乘体验才更为重要。
将“驾乘”分开来看，首先驾驶感受，而这自然绕不开强劲的动力。依托于M3X超混平台第四代全域专混技术，瑶光C-DM搭载混动专用发动机与混动专用的双电机3挡DHT变速箱。热效率高达44.5%的“中国心”2023年度十佳发动机，加上传动效率高达97.6%的国家级重点新能源科技变速箱，让瑶光C-DM在全速域范围内都能高效地输出。两驱车型搭载双驱动电机，动力系统最大总功率达到270kW，最大总扭矩为605 N·m，一脚油门下去，澎湃的动力性能随叫随到。
此外，驾驶中动力的输出是否平顺也至关重要，得益于“混动”的优势，瑶光C-DM在此项上优势尤为明显。起步阶段，电动机动力丝滑的到来且响应迅速，当时速达到16km/h时发动机将会介入，但衔接过程也不会出现顿挫或者停顿。尤其是在超车的过程中，从电机启动到发动机介入的过程犹如牛奶巧克力一般丝滑。
其次是乘坐感受，作为20万级别中唯一搭载“飞鱼底盘”的车型，瑶光C-DM的底盘舒适性也让同乘人员享受其中。该底盘囊括CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华配置。官方数据显示，这套底盘系统可以让车辆做到起步不抬头提升36%、刹车不点头提升30%、转弯不侧倾提升5%、颠簸不洒水提升40%。
此外瑶光C-DM的Nappa真皮座椅触感细腻、主副驾也加入双按摩等舒适配置，在本次试驾会过程中，一些嘉宾表示:“瑶光C-DM的乘坐质感确实让我感受到了豪华的品质。”
由此可见，在本次黄山站试驾活动中，瑶光C-DM充分体现了性价比高、舒适稳定等核心优势，良好地诠释了高端混动“天花板”的角色。试想一下，当你驾驶一辆瑶光C-DM去黄山旅游时，玩上几个热门景点，需要驾驶约200公里，顶多耗费4个油；但若驾驶一辆普通燃油车，100公里约耗费7个油，加之山路的影响，预计要耗费9个油，这么对比，瑶光C-DM对于普遍用户来说超划算、更能省，用户也可以用省下的钱提高生活质量，给家庭生活增添色彩。针对想给家庭生活带来物质保障却又不想有负担的人群，瑶光C-DM可谓是最佳之选。
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