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长安启源Q07亮相首搭激光雷达

时间:2025年02月28日 00:48 来源:新浪 编辑:如思   阅读量:6846   
导读:2025年2月27日,长安汽车在重庆巴南正式举行“北斗天枢2.0计划暨长安启源数智晚及Q07亮相品鉴”活动。 活动中,长安汽车阐述长安启源践行长安汽车“北斗天枢2.0”计划的三大领先实力、三大核心智能化技。长安汽车表示,数智应用方面,长安...

2025年2月27日,长安汽车在重庆巴南正式举行“北斗天枢2.0计划暨长安启源数智晚及Q07亮相品鉴”活动。

活动中,长安汽车阐述长安启源践行长安汽车“北斗天枢2.0”计划的三大领先实力、三大核心智能化技。长安汽车表示,数智应用方面,长安启源采用软件定义汽车,以全新中央环网架构——SDA天枢架构与多模态端到端AI大模型——天枢大模型进行数智赋能。实现了三大领先:

一是天枢大模型学习与成长能力领先:天枢大模型融合行车、交互和安全能力的多模态端到端的智驾大模型,赋予了汽车可进阶的智慧大脑。融合全车上下的感知系统,具备与环境互动后的自我进化能力,精准地为用户预判、分析、决策。

子电气架构,具备反应快、安全性高的特征。

三是“三向六域”白盒化联动控制能力领先:其可以根据用户需求,精准进行主动触发和调用,为用户和家人创造千人千面的定制化服务场景。

长安启源同时宣布,该品牌将率先搭载长安汽车“天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”三大核心智能体验,并首发搭载于长安启源Q07上。

天枢智驾通过通过一体化融合架构多重冗余、大模型算法升级、海量数据闭环驱动,实现技术突围,用领先的技术赋能产品。

天域座舱基于SDA六层架构打造,搭载全栈自研天域OS操作系统,天衡底盘融入天枢智驾强大感知决策能力,及天枢大模型数据处理能力和AI智能算法,将事后被动应对变为事前预先智控,实现弯道防倾抗晕车。

长安启源官方表示,品牌目标是成为中高阶智能普及者,以全栈智能解决方案,普及智能出行。

长安启源Q07亮相

长安启源Q07正式亮相,该车曾经代号是C798,定位大五座SUV,主打大空间和智能智驾,动力方面配备1.5L或1.5T发动机与电机组成的插电式混动系统。

长安启源Q07采用了全新的家族式设计风格,采用“无锋”设计语言。整个车体气质上有着典型的中大型承载式车身SUV的气质感。车色上拥有云锦白、云影灰、松烟墨、点翠绿与月华银的中国风可选。

新车前格栅采用了横向拉宽设计,封闭式的中网为前脸带来了很强的高级感,上部的贯穿式LED灯带和下部梯形的进气格栅和两侧主灯组将视线向中部汇聚。“数智飞翼2.0”LED日行灯灯组横贯车头,下部分体式大灯集成DLP彩色投影大灯,支持150英寸投影画幅。

车身侧面拥有隐藏式门把手、无边框车门、隐藏式水切。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4837*1920*1690mm,轴距为2905mm,是典型的中大型SUV尺寸。尾部宽肩线+小尾窗带来了非常敦实的视觉效果,拉扁的环状LED“悬浮岛”示宽灯中央镶嵌了长安启源的LOGO。顶端的定风扰流板很有战斗气息,集成在其中的高位刹车灯也进一步提升了行车时的安全系数。

新车搭载天域座舱,继续中央大屏+去按键化的设计,材料的选择与处理方面用到了全软包和环保水性PU材质。交互部分,提供了超大尺寸的AR-HUD抬头显示+15.6英寸向日葵左右旋转大屏,配置方面,搭载全场景智慧语音交互系统,融入了长安天枢大模型。

智驾部分,新车是长安启源首款支持高阶智驾系统车型,激光雷达,搭载自家的天枢高阶智驾系统,能够实现高速NOA、城市快速路的领航,并首发多模态端到端天枢AI大模型。

长安启源Q07是一台标准的大五座SUV,拥有86%的“得房率”,座椅宽大舒适,副驾配备了时下大热的副驾零重力座椅,还带8点按摩功能,和多场景模式。副驾传统化妆镜位置增加了一块12.8寸供娱乐的屏幕;后排座椅靠背支持28-41度电动调节。储物方面,全车设计有33个储物空间,后备厢常规状态下拥有763L容积。

动力方面,长安启源Q07将搭载插电式混动系统,提供1.5L和1.5T两种发动机,前者最大功率72kW,后者110kW,发动机搭载全球首发的500Bar高压直喷系统,拥有44.28%量产混动发动机热效率,1.5L机型百公里馈电油耗4.95L,百公里加速7.9秒;1.5T机型百公里馈电油耗4.99L,百公里加速8.08秒,电机峰值功率均为165kW。

电池方面,新车搭载长安自家的金钟罩3C电池2.0,1.5T插混搭载31.7度电池包,百公里能耗18.3kWh,CLTC纯电续航145/215KM,CLTC纯电续航215KM,CLTC综合续航1400KM;1.5L插混搭载21.5/31.7两种电池容量,CLTC纯电续航145/215KM,百公里能耗17.9/18.1kWh。

新车基于全新一代SDA全电平台架构打造,搭载长安天衡底盘,炫技部分为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架。并带有CDC智能魔毯悬架、IDTC智能动态扭矩控制系统、FSD频率响应减震器技术、EPS转向系统精细化调校,百公里制动距离35.1米。

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