而在其他车企研究如何将智驾标配到10万~15万元区间的车型时，比亚迪已经一口气推出21款智驾车型抢占市场。随后的2个月时间内，十余家车企亦陆续推出全系车型智驾的策略，超过20款智能化新车扎堆上市。
随着新车上市，旧款版本的车型如何销出？比亚迪王朝网销售事业部总经理路天曾表示:“在经销端，我们会采取一个合理的价格差对在售的非智驾版车型清库存。”实际上，比亚迪“一口价”清库存的方式，最早由上汽大众发起，核心是将终端暗降促销明朗化，并取消了经销商议价的权限。由于“一口价”为销量带来的显著效果，很快被上汽通用等合资品牌模仿。随着汽车市场竞争逐渐激烈，一口价的策略也被诸多自主品牌车企采用。
官方数据显示，2025年3月，比亚迪销量约为37.74万辆，同比增速约23.1%，较2024年3月约46.1%的销量增速，出现放缓。2025年，比亚迪销量目标定在550万辆，同比增幅近30%。其中，海外市场成为销量增长的新途径，海外销量目标约为80万辆。今年3月，比亚迪销量突破7万辆，销量占比提升至19.27%。今年1季度，比亚迪累计出口20.61万辆，同比增幅超110%。
国投证券在研报中表示，比亚迪3月海外新能源销量的增长原因，预计是新车型上市放量以及新增滚装船投入使用等。3月以来，比亚迪在亚太、美洲、欧洲、非洲等各区域市场均有进展。
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