盖世汽车讯 日前，德国汽车工业协会公布，今年4月份，德国的乘用车注册量为24.27万辆，与去年同期基本持平。今年前4个月，德国的乘用车注册量达90.73万辆，同比下降3%，也比2019年同期水平低24%。
就动力类型而言，今年4月份，在德国市场，电动汽车整体注册量为69,870辆，同比大涨56%；其中，纯电动汽车的注册量同比增长53%至45,540辆；插电式混合动力汽车注册量达24,320辆，同比大增61%。
今年前4个月，在德国市场，电动汽车整体注册量同比增长44%，达24.66万辆；其中，纯电动汽车的注册量同比上升43%至15.85万辆；插电式混合动力汽车的注册量同比增加47%至8.81万辆。
从产量来看，今年4月份，德国国内的乘用车产量达到36.75万辆，同比下降7%，这一变化主要受到工作日减少的影响。今年前4个月，德国累计生产144.93万辆乘用车，同比微增1%。然而，与新冠疫情前的2019年同期相比，德国的乘用车产量仍下降了13%。
在出口领域，今年4月份，德国共出口了27.63万辆新车，同比下降8%。今年前4个月，德国的汽车出口量达109.63万辆，同比微增1%，但仍较2019年同期水平低14%。
值得注意的是，虽然德国国内的新车订单在4月份同比下降4%，但来自海外的新车订单却实现了7%的增长。整体来看，德国4月份的订单总量同比增长5%，使得其今年前4个月的累计订单量同比提升1%。
总体而言，德国汽车行业正在逐步复苏，但整体表现仍明显低于新冠疫情前水平。电动汽车注册量的快速增长为德国汽车行业带来了新的发展机遇，这显示出德国汽车行业正在向电气化方向加速转型。
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