兜兜转转十年，李鹏程又回到了大众。这十年，李鹏程的工作换了一次又一次，他回到了梦开始的地方，也走上了挑战最大的岗位。
这位车圈熟面孔，日前正式官宣出任大众安徽首席营销官，全面负责品牌营销、数字化销售与用户运营。
李鹏程辗转多年后重回大众体系，而大众安徽也正缺一位懂传播的掌舵人。双方一拍即合，也都站在了必须证明自己的十字路口。
李鹏程这名字或许对不少人来说有些陌生，不过在车圈里却是名副其实的红人。
2002年，李鹏程在一汽-大众开启职业生涯。当时，这位毕业于大连外国语大学德语专业的年轻人，负责管理长春工厂300名德国员工的日常，逐渐成长为“德国通”。
2010年，李鹏程开始崭露头角，从幕后走到台前，成为一汽-大众企业新闻发言人，随后历任一汽-大众总经理办公室公关科长、一汽-大众大众品牌公关总监。
公关和营销，成为李鹏程在车圈的立足根本。
随着电动化浪潮的到来，李鹏程也走出舒适区，先是2017年从一汽-大众离开，成为汽车自媒体“有车以后”的联合创始人。2019年又加盟小鹏汽车，回到其熟悉的品牌公关领域，出任品牌公关总经理，后来一度兼任小鹏副总裁，2022年被调任小鹏CEO助理。
2023年2月，李鹏程开始在阿维塔科技担任副总裁，分管品牌规划、产品传播及用户体验。2025年9月，李鹏程加入头部智驾公司Momenta，出任副总裁。半年后也就是现在，官宣加入大众安徽。
算下来，李鹏程在过去不到10年的时间里换了至少5家公司，覆盖汽车整车制造、智能驾驶和汽车媒体领域，是一位深谙汽车相关传播营销的专家。
而这，也正是目前大众安徽最需要的。
在一众跨国车企中，大众算是很早布局新能源车的，无论是上汽大众和一汽大众的ID.系列，还是大众安徽的与众系列，都是大众在中国发力电动化转型的生动体现。
只是，中国市场是热土，也是修罗场。要造好车，更要传播好车，市场并不会给车企热身的时间。
为了打赢这场硬仗，先是用上了小鹏的技术，现在又有小鹏旧将李鹏程，大众誓要在新能源车上大干一场的决心不言自明。
为此，大众安徽已经把2026年视为产品大年，四款新车将在今年内陆续上市，其中包括与小鹏合作的基于CEA架构的全新车型。
大众安徽和李鹏程的第一战，正是与众08的上市营销。
作为大众与小鹏合作的首款车型，与众08全身挂满了来自小鹏的技术成果，覆盖辅助驾驶和智能座舱，硬件配置已经很能打，只等传播营销跟上。如何保证与众08上市前后的市场声量，考验李鹏程公关人成色的时候到了。
可以这样说，与众08，是大众安徽的反击之战，也是李鹏程的证明之战。
从产品定义到传播节奏，从渠道铺排到用户沟通，每一个环节都是硬仗。大众安徽不能输，李鹏程更不能输。
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