根据吉利汽车控股有限公司公布的最新销量数据，2026年4月，吉利汽车乘用车销量235,164辆，同环比双增长。
其中，吉利品牌180,622辆，领克品牌22,755辆，极氪品牌31,787辆。新能源车型销量135,591辆，同比增长8.0%，环比增长6.5%，新能源渗透率达57.7%，连续三个月超过50%。
海外市场上，吉利汽车4月出口销量83,186辆，同比劲增245%，连续四个月实现同比翻倍增长，出口占总销量比重达35.4%。
品牌矩阵协同效应持续释放
依托“一个吉利”战略，吉利汽车已形成覆盖主流、高端、豪华市场的完整品牌体系，产品结构布局更趋合理。
数据显示，极氪品牌4月交付31,787辆，同比增长132%，环比增长8%，再创历史新高。截至4月30日，极氪全球累计交付突破75万辆，单车均价近35万元。
其中，极氪9X连续五个月蝉联50万级大型SUV销量冠军，累计交付突破5万辆；极氪8X上市13天交付近3,500辆，上市29分钟大定破1万辆，该车型首发搭载中国首个舱驾融合超级智能体“超级Eva”及G-ASD 4.0辅助驾驶系统。焕新极氪009于北京车展开启预售，极氪007、极氪007GT及极氪001五周年纪念版已于4月陆续上市。根据规划，极氪9X将于2026年三季度正式出海，进入中东、中亚及欧洲市场。
吉利银河品牌4月销量91,001辆，环比增长10.0%。具体车型方面，吉利星愿4月销量41,938辆；银河星舰7 EM-i销量17,765辆，继续领跑A级电混SUV市场；银河E5销量8,053辆。
据吉利汽车集团内部人士透露，i-HEV技术将率先搭载于中国星系列2-3款车型，并于四季度推进出海，替代海外市场传统燃油车。
海外出口连续两月破8万辆
在国内市场稳健增长的同时，吉利汽车海外业务保持高增速。
4月，吉利汽车出口销量83,186辆，其中新能源车型出口48,901辆，占比58.8%。吉利汽车已从原规划的“3个15万级、2个10万级”市场战略升级为“欧洲、拉美非洲、东盟3个20万级市场，以及东欧、中东亚太2个10-15万级市场”，覆盖超100个国家和地区，拥有1,900多个销售与服务网点，服务全球2,000万用户。
4月，吉利汽车正式进入法国市场，导入银河E5与银河星舰7 EM-i。葡萄牙、奥地利两国经销商协议签署，首批车型计划2026年二季度上市。领克900登陆埃及并完成首批交付。极氪4款车型进入法国市场。
生产端，埃及BAMC工厂投产Coolray与Emgrand，印尼工厂实现Geely EX5 EM-i等车型KD量产，哈萨克斯坦落地双总代、双工厂、双能源模式，巴西与雷诺联合投资38亿雷亚尔，2026年下半年启动本地化生产。
技术层面，北京车展发布的Robotaxi原型车Eva Cab基于吉利L4级AI数字架构开发，搭载EEA 4.0电子电气架构、2160线数字化激光雷达及“千里浩瀚G-ASD L4”软件方案。吉利首款原生新能源越野架构同步亮相，具备AI智能扭矩分配、全地形模式、一键脱困及车身姿态AI主动调节功能。截至4月，搭载“千里浩瀚”辅助驾驶系统的用户已超60万，辅助驾驶里程突破13.2亿公里，激活率93.86%，泊车使用率85.3%。
4月28日，吉利汽车发布了2025年ESG报告，报告显示，单车全生命周期碳排放较2020年下降25.5%，超额完成减碳25%的目标；拥有15个国家级绿色工厂和12个无废工厂认证。吉利汽车入选标普《可持续发展年鉴2026》，成为唯一入选的中国车企。
当前，中国汽车行业正从规模扩张转向高质量发展阶段。吉利汽车依托全球化布局、高端化产品矩阵及AI电混、智能辅助驾驶等核心技术的规模化落地，持续优化销量结构与经营质量。按照规划，二季度将持续推出十余款新车型及关键技术升级，全年海外销量目标75万辆。
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