今年4月，中国车市迎来两大突破。中期协会数据显示，新能源汽车渗透率首次突破60%，电动化全面领跑国内市场；与此同时，4月我国汽车出口90.1万辆，同比大涨74.4%。这意味着，国内每造出2.8辆车，就有1辆发往海外。
出口数字狂飙的背后，是出海逻辑的升级。眼下，中国车企不再只是简单的整车出口，而是直接把工厂建到全球各地家门口，从一次性贸易变成长期深度扎根。
这背后到底是什么打法？中国汽车工业协会副总工程师许海东给出一个关键词——“生态出海”。中国车企不再是“卖完就走”，而是推动产业链协同出海，把本地化生产做进去。目前国内车企已在全球落地超20个海外整车工厂，零部件企业覆盖50多个国家，中国汽车出海正加速迈向涵盖生产布局、技术标准、品牌输出的“体系化扎根”。
“中国打法”更有“中国速度”！今年3月，长安汽车巴西工厂正式竣工投产，首辆本土制造的长安汽车已顺利下线。从单品输出到生态深耕，中国汽车正凭借新质生产力突破贸易壁垒，稳步改写全球汽车工业的博弈格局。
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