日前，2023款飞凡R7正式上市，新车定位中大型纯电SUV，官方指导价价为27.99万-38.99万元，选择车电分离方案的价格为19.59万-28.99万元。全系共推出4款配置车型，提供单电机和双电机四驱版，四驱版的最高峰值功率 400 kW，最高峰值扭矩 700 N·m，百公里加速最快达3.8s。新车还提供77千瓦时和90千瓦时两种不同容量的三元锂电池，根据电池容量和配置版本不同新车的CLCT续航里程为551-642公里。
与老款车型相比，新款R7在外观和内饰的设计上基本没有变化，主要在配置上进行了调整，将部分辅助驾驶系统硬件等配置调整为选装项目，从而使整体售价有所下降。作为参考，2022款飞凡R7 的官方指导价为30.25万-36.95万元。作为30万元新能源汽车市场成员，智能辅助驾驶是飞凡汽车的核心卖点。飞凡R7基于官方称为R-TECH高能智慧体打造。
从官方宣传来看，RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾是由飞凡智驾共创中心汇聚全球资源，历时2年半自主研发的首个采用全融合算法、可自定义的智驾系统。新款车型若选装高阶辅助驾驶系统的选装配置，将会搭载了含LUMINAR 1550nm激光雷达、采埃孚PREMIUM?4D成像雷达、其中激光雷达相比传统雷达安全性更高，最远探测距离高达500m。
从外观设计层面看，新款车型延续了2022款的外观设计，立体的车身线条将自己打扮的很抓眼，前脸的贯穿式led日间行车灯点亮后很有辨识度，流畅的溜背造型加上21英寸的轮毂体现出了满满的年轻运动感。无框车门自带感应式开启和电吸功能。尾部的亮点在于后尾箱翘起的部分，尾灯与前脸呼应同样采用贯穿式设计，营造出蓄势待发的运动氛围。飞凡R7长宽高分别为4900/1910/1655mm，轴距2950mm。
进入车内，新车内饰依旧简洁，10.25英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，采用MiniLED分区背光技术，具有1920*1080高清分辨率。另外，新车还搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，可显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。
在经历了ER6和MARVEL R两大车型销量失利后，飞凡汽车已经将希望寄托在飞凡R7身上，就目前飞凡R7的表现来看似乎它也面临着不小的挑战，在去年的成都车展上，飞凡汽车展台就聚集了十余位标有“上汽飞凡汽车续航严重虚标”字样的车主。车主反映自己是第一批飞凡ER6的车主，去年底提车没想到提车不到一年续航大幅缩水。
除此之外，在车质网也有很多与飞凡汽车相关的投诉。涉及ER6车型质量问题、活动存在虚假宣传和不退订金等。如今新款飞凡R7将亮点的辅助功能变为选配来降低新车的准入门槛，消费者们会买单吗？
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